Ich habe jetzt knapp zwei Monate nichts mehr geschrieben. Warum? 8-O  Es gibt einfach nichts nennenswertes zu vermelden, außer Freude ist BMW.

In der vergangenen Woche sind die 30.000 km voll geworden und der 1er hat um einen Ölwechsel gebeten. Diesen hatte ich aufgrund des Chaos mit dem 118i in der Niederlassung Bonn noch geschenkt bekommen. Auch aufgrund der letzten Werkstatt-Erfahrungen dort hatte ich eher ein schlechtes Gefühl, aber zu meiner großen Überraschung muss ich sagen: Es ist alles perfekt gelaufen.

Zusätzlich hatte ich noch das Alpine / Start Stopp Problem zur Bearbeitung angegeben, welches ich am 14.2. bereits geschildert habe:  Nach dem Motorstart (auch nach Start Stopp) geht der Alpine-Verstärker aus und somit kommt keine Musik aus den vorderen Lautsprechern. Mittlerweile war es auch so, dass der 1er nur noch sehr selten Start Stopp macht. Nun kam heraus, dass der Batteriefüllstand erneut <60% lag. Hakvoort hatte dies auch schon festgestellt, aber nie voll geladen. Nach Rücksprache mit dem Werk hat die Niederlassung nun die Batterie voll geladen. Seit dem ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten. Mal schauen ob das so bleibt

So, nachdem ich heute Zeit hatte und das Wetter optimal war, hat der Kleine mal seine wohl verdiente Wäsche bekommen.

Was mich jedoch extrem ärgert – ich habe im Prinzip kein Karosserie-Teil an dem kein Schaden vorhanden ist. Teilweise hängt es einfach mit Leuten zusammen, die nicht aufpassen (Spuren einer gegnerischen Tür hinten links und vorne rechts), teilweise liegt es aber auch am schlechten BMW Lack. Macht Euch selbst ein Bild davon in der Gallerie:

Hallo

Nach Ski Urlaub und vielen anderen Fahrten sind die 27.000 km inzwischen voll

Die Service-Anzeige tickt herunter und der 30.000er-Ölwechsel steht an. Im Prinzip gibt es nichts außergewöhnliches zu berichten. Der 1er läuft und läuft und läuft.

Lediglich die nach wie vor existierenden Schlieren an den Fenstern und das Alpine Problem nerven. Zu beidem gab es nochmals einen Werkstatt-Termin bei Hakvoort, der leider nichts gebracht hat. Inziwschen sind im 1erforum auch mehrere Leute zu finden, bei denen der Alpine Verstärker nach dem Motorstart für 5 – 10 Sekunden aus geht. Dass bei allen ein Batteriedefekt vorliegt, ist auch schwer zu glauben. Ich werde zu diesem Thema erneut einen Werkstatttermin vereinbaren, wenn mein Service Berater wieder da ist. Sobald es Neuigkeiten dazu gibt, melde ich mich

Nach Ostern bekommt der 1er seine erste Wäsche nach dem Winter spendiert. Sommerreifen sind seit letzter Woche schon drauf. Später steht dann auch nochmal Polieren, Versiegeln und Wachsen an

Christoph

Mal wieder ein aktueller Status von meinem 1er:

Die NL Bonn konnte im 2. Anlauf tatsächlich das Quietschen des Sitzes beseitigen, auch wenn der Leiter der Service Beratung wahrscheinlich heute noch schwören würde, dass da kein Geräusch war. Ich finde es echt ärgerlich, dass bestimmte Leute immer versuchen, den Kunden als dumm hinzustellen und vorhandene Mängel einfach nicht akzeptieren…

Dennoch macht der 1er ja weiterhin Spaß, mittlerweile auch wieder auf Winterreifen. In der letzten Zeit sind auch die nächsten Tausender voll geworden:

Rein vom Leasingvertrag her ist mein Auto damit 9 Monate seiner Zeit voraus

Noch ein Wort zum Verbrauch: Bei “effizienter” Fahrweise kann man auch im Stadtverkehr Werte unter 6 l / 100 km erreichen.

Nicht nur dass heute die 18.000 km voll geworden sind…

nein, der 1er hat mich heute morgen auch angegont, wohl mit der Aussage “Hier ist es so kalt, fahr mich wieder in die Garage.”

Aber da muss er jetzt durch

So long…

Im 1erforum hatte ich ein Problem mit meiner Start Stopp Automatik (SSA) geschildert (Link). Da mir das ganze nicht so ganz klar war, habe ich einen Termin bei der BMW Niederlassung Bonn gemacht. Der regelmäßige Leser wird sich jetzt fragen wieso   Grund ist der Folgende: Sogar bei dieser diffusen Fehlerbeschreibung habe ich anstandslos einen Termin innerhalb einer Woche bekommen und einen kostenlosen Leihwagen. Dies wäre bei keinem anderen Händler so einfach gegangen.

Bei der Abgabe habe ich den Fehler dann nochmals geschildert: Bei ca. der Hälfte aller Fahrten (habe dies mit Strichliste protokolliert), schaltet die SSA den Motor beim ersten Stopp aus, bei allen weiteren nicht.

Es gibt ja ein paar “bekannte” Ursachen, warum das nicht passiert.

Aus dem Handbuch:

• Außentemperatur <3°C
• Innenraum in der Aufheiz- oder Abkühlphase
• Beschlag der Frontscheibe bei Klimaautomatik
• Hohe Außentemperatur und Betrieb der Klimaanlage
• Motor noch nicht betriebswarm
• Batterie stark entladen
• nach Rückwärtsfahrten

Von diesen Faktoren kam meiner Meinung nach keiner in Betracht, außer vllt. Batterie entladen. Hier hätte ich dann aber auf einen Fehler getippt – warum wird sie schließlich nicht geladen während der Fahrt?

Der 1er kam dann ans Diagnose Informations System. Dieses brachte für mich dann recht erstaunliche Ergebnisse. Denn die Bordelektronik ist in der Lage, sich über mehrere 100 km den Grund für das “Nicht-Abschalten” zu merken!!!

Hierzu hat mir der Service Berater dann die Protokolle gezeigt. Zusätzlich konnte man daraus entnehmen, wie mein Fahrprofil ausschaut – leider sind da sehr viele Kurzstrecken dabei

Gründe für das fehlende Einsetzen der SSA sind demnach noch lt. Protokoll:

• Motor zu warm
• Motor in der Adaptionsphase
• Tank zu leer
• nicht angeschnallt (bevor jemand meckert – vor der Tiefgarage um das Tor aufzuschließen ^^)
• Aktivkohlefilter zu stark beladen
• DPF zu stark beladen
• Zu geringe Bordspannung
• Und dann war doch noch dabei: Batterieladezustand <80%; Innenraumtemperatur zu hoch; Klimaanlage läuft

Es ist jedenfalls kein kritisches Ergebnis, sodass man sagen kann: “Dem Kleinen geht’s gut.”

Gute Zeiten, Schlechte Zeiten

Heute wird mein 1er 1 Jahr alt und rückblickend muss ich sagen, dass er mir doch die größte Zeit das bereitet hat, wofür er gebaut wurde:

Freude am Fahren

Wie in jeder guten Beziehung gibt es halt mal “Krisenzeiten”.    Genau genommen ist er gemäß Papieren gestern schon 1 Jahr alt geworden, die Abholung in der BMW Welt war allerdings erst am 19.09.2008.

Der aktuelle Kilometerstand zum Geburtstag ist 16809, also 6809 mehr als im Leasingvertrag festgeschrieben, aber who cares  :mrgreen: 

Aktuell muss ich sagen: Ich freue mich auf das nächste Jahr

Ich habe mir mal die Zeit genommen, meinem Kleinen eine schöne Lackpflege zu verpassen.

Zuerst habe ich ausführlich gewaschen mit Meguiars Gold Class Shampoo und die Reste mit Meguiars Quick Detailer beseitigt.

Dann mit Chemical Guys Applikator Pads und 3 M Handpolitur poliert (ja, per Hand – leider habe ich noch keine Poliermaschine ), anschließend mit Meguiars Applikatoren 2 Schichten Jetseal 109 aufgetragen und dann noch Dodo Blue Velvet Wachs aufgetragen. Die Reifen wurden mit Megiuars High Gloss Reifenpflege geschwärzt.

Das Ergebnis ist beeidruckend, ein richtig schönes kräftiges Monacoblau

Es wird Zeit mal wieder etwas zu Bloggen.

Grund genug gibt es allemal…

In der letzten Woche wurde mein 1er im Hifi Bereich mit dem BMW Alpine Hifi System “getunt”. Der Sound ist um Welten besser im Vergleich zur Serienausstattung.

Zudem gab es ein geniales 1er Treffen in Hannover.

Leider habe ich im Moment keine Zeit, Details zu bloggen, werde das aber im Laufe der nächsten Woche nachholen.

Natürlich auch mit Bildmaterial!!

Stay tuned

Gestern sind die 11111 km voll geworden – aißer der Tatsache, dass Blütenstaub und Monacoblau gar nicht zusammen passen, gibt es auch nichts zu vermelden

Vor einer kurzen Wäsche in der Waschbox:

Ein Wort noch zum Thema Reifen: Ich habe ja seit ein paar Wochen die Sommerreifen drauf, jetzt die Bridgestone Potenza RE050A statt vorher die Goodyear NCT 5, beide Male Runflats.  Der Unterschied bei den Fahreigenschaften ist schon beachtlich. Das Rutschen in Kurven, wenn es feucht ist, ist komplett verschwunden und der Rollwiederstand der Bridgestone ist wesentlich niedriger. Also ein Tausch, der sich rundum gelohnt hat. Hoffentlich wirkt sich das auch im Verbrauch aus