Gestern sind die 11111 km voll geworden – aißer der Tatsache, dass Blütenstaub und Monacoblau gar nicht zusammen passen, gibt es auch nichts zu vermelden
Vor einer kurzen Wäsche in der Waschbox:
Ein Wort noch zum Thema Reifen: Ich habe ja seit ein paar Wochen die Sommerreifen drauf, jetzt die Bridgestone Potenza RE050A statt vorher die Goodyear NCT 5, beide Male Runflats. Der Unterschied bei den Fahreigenschaften ist schon beachtlich. Das Rutschen in Kurven, wenn es feucht ist, ist komplett verschwunden und der Rollwiederstand der Bridgestone ist wesentlich niedriger. Also ein Tausch, der sich rundum gelohnt hat. Hoffentlich wirkt sich das auch im Verbrauch aus
In der letzten Woche war es so weit, der Kilometerzähler ist 5-stellig geworden .
Der 118d liefert genau das, was die Werbung verspricht – Freude am Fahren. Leider geht das etwas gegen meinen Leasingvertrag, aber das wird man dann bei der Rückgabe sehen
Im übrigen gibt es sonst schon nix mehr zum 1er zu sagen, das Auto ist einfach perfekt
Nach langer Zeit gibt es von mir auch mal wieder einen Blogeintrag. Mein letzer Eintrag ist fast zwei Monate her, seit dem hatte ich einfach Freude am Fahren
Die Freude führte mich unter anderem zu einem Forumstreffen nach Wiesbaden…
… und zum Ski fahren nach Garmisch-Partenkirchen
Gestern war dann nach tagelangem Regen perfektes Wetter zum Autowaschen, was ich natürlich umgehend genutzt habe
Gewaschner 1er
Am nächsten Wochenende steht ein Fahrsicherheitstraining an, von dem ich dann auch berichten werde
Bis dahin werde ich sie auf jeden Fall weiter genießen – die Freude am Fahren.
Dort war er zu Besuch, weil die hintere Seitenverkleidung der Beifahrerseite bei Kälte und leichter Fahrbahnunebenheit geklappert hat.
Das ganze ist ganz problemlos abgelaufen, und es klappert auch nichts mehr !!
Durchgeführt wurden folgende zwei Arbeiten:
Halteclips der Seitenverkleidung mit Dichtscheiben unterlegt
Himmelbespannung unterfüttert
Der Werkstattersatz war auch ganz nett, 320d Cabrio mit 2500 km auf der Uhr
320d Cabrio Leihwagen
Zu den quietschenden Bremsen, die mich bei den ganz kühlen Temperaturen ebenfalls verfolgt haben, wurde mir mitgeteilt, dass das der Sensor sein kann, der sich bemerkbar macht wenn es kalt ist. Immerhin ist es auch die letzten Tage nicht mehr aufgetreten.
Schon länger regt mich ja das Knarzen der Rückholfeder des Kupplungspedals auf. Leider war dies nicht einfach mit etwas Schmieren o. ä. zu beheben, sodass die Feder ausgetauscht werden musste. Termin war heute in der Niederlassung Bonn. Arbeitszeit für BMW waren 24 AWs, also zwei Stunden. Ablauf war sehr angenehm, ich wurde zur Arbeit gebracht und auch wieder abgeholt. Das hat mir das Leihwagenprocedere und Nachtanken etc erspart.
Mit der neuen Feder herrscht nun herrliche Ruhe beim Einkuppeln
Also alles wieder top!!
//Kleines Update: Ich habe nochmal mit meinem Service-Berater gesprochen und die Feder wurde nicht nur gewechselt. Es handelt sich um zwei Federn und beide wurden in einen Plastikschlauch verpackt, damit sie mit nichts anderem “kollidieren”.
Auf der Rückfahrt vom erwähnten Treffen in Nürnberg sind die 5000 Kilometer mit meinem 118d voll geworden. Zugegebenermaßen ging es viel schneller wie ich dachte – gehe ich doch eigentlich von einer jährlichen Fahrleistung von 15000 km aus. Aber es lässt sich nicht leugnen, dass mir dieser 1er sehr viel von der berühmten Freude am Fahren vermittelt. Aufgrund der äußerst schlechten Erfahrung mit meinem 118i kann ich Sprüchen wie “nur ein 118d” sehr gelassen gegenüberstehen. Der Motor reicht für mich völlig aus. Nach 5000 Kilometer weiß ich, dass dieses Auto so, wie es da steht, genau richtig für mich ist. Natürlich ist mehr Leistung immer wünschenswert, aber man muss sich ja auch in seinem Autoleben noch steigern können Bei jedem Motorstart freue ich mich über dieses Auto
Bis auf das knarzende Kupplungspedal, welches am 5.12. gerichtet wird, gibt es keinen einzigen Mangel, den ich reklamieren würde – so haben sich die Entwickler das wahrscheinlich auch vorgestellt.
Der 1er BMW – Das Prinzip Freude! oder BMW – Sheer Driving Pleasure.
Seit letztem Dienstag habe ich nun Winterreifen auf meinem 118d.
Es sind Michelin Pilot Alpin PA2 205/50 R 17 auf der BMW Felge 141. Also auf der gleichen Felge die ich auch im Sommer fahre Hat den Vorteil, dass es für den 1er dieses mal keine Winteroptik gibt, die bei so manchem Auto den Anblick verschandelt . Ich habe diese Kombination gebraucht erstanden und gegen die Stahlfelgen, die ich auf meinem 118i gefahren bin eingetauscht.
Vom ersten Eindruck her muss ich sagen, dass der 1er mit Non-RunFlat-Reifen ein ganz anderes Auto ist! Man spürt nicht jedes Schlagloch und überhaupt ist das Auto dadurch ruhiger. Und auch der Reifen ansich hat im ADAC Test besser abgeschnitten wie der Goodyear Eagle Ultra GW 3 den ich vorher drauf hatte. Da es hier selten Schnee gibt, kommt es auf eine gute Performance bei Nässe an!
Ich lasse mich mal überraschen wie sich der Reifen über den Winter hindurch präsentiert
Fotos reiche ich auch nochmal nach, wobei sich ja die Optik wie schon erwähnt nicht geändert hat.
Es ist soweit, die Einfahrphase ist nach 5 Wochen beendet!
Ich hoffe mein 118d fühlt sich jetzt gut eingefahren und wird mir weiterhin die Freude am Fahren bereiten, die ich von ihm erwarte
Das Auto macht einfach Spaß und auch die Tatsache, dass nichts klappert oder sonst was nicht stimmt, lässt mich jedes mal lächeln wenn ich einsteige und losfahre
Wenn es etwas neues gibt, wird es hier natürlich gepostet.
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– gehe ich doch eigentlich von einer jährlichen Fahrleistung von 15000 km aus. Aber es lässt sich nicht leugnen, dass mir dieser 1er sehr viel von der berühmten Freude am Fahren vermittelt. Aufgrund der äußerst schlechten Erfahrung mit meinem 118i kann ich Sprüchen wie “nur ein 118d” sehr gelassen gegenüberstehen. Der Motor reicht für mich völlig aus. Nach 5000 Kilometer weiß ich, dass dieses Auto so, wie es da steht, genau richtig für mich ist. Natürlich ist mehr Leistung immer wünschenswert, aber man muss sich ja auch in seinem Autoleben noch steigern können 
