Hallo wieder mal aus München,

etwas verspätet kommt von uns eine Neuigkeit: seit Anfang Februar bereichert neben dem 130i ein 118dA unseren Fuhrpark (der sich jetzt endlich mit Recht so nennen darf). Grund für die Anschaffung war eine berufliche Veränderung, wegen der wir – zumindest teilweise – in Zukunft ein zweites Auto benötigen.

Mit dem neuen Auto möchten wir den Großteil der Kilometerleistung auf die Straße bringen, der 130i ist der Fallback für kürzere Strecken und wird anderenfalls geschont oder für Spaßfahrten genutzt.

Die Anforderung an den Neuen war also klar:

• ein fahrbarer Untersatz, der noch mindestens 100000 km macht
• möglichst guter Zustand
• niedrige Betriebskosten
• Diesel
• BMW

Also waren wir mehrere Wochen auf der Suche, hauptsächlich nach einem gebrauchten BMW, ohne uns auf ein Modell festzulegen. Unsere Vorstellungen lagen bei 3ern und 5ern im Preisrahmen 20.000 – 25.000 Euro.

Wir statteten auch unserem Neuwagenverkäufer bei BMW einen Besuch ab, der konnte uns im Bereich 3er und 1er ebenfalls ein paar gute Angebote machen (Lagerfahrzeuge), die durchaus in unseren finanziellen Rahmen passten. Wir machten eine Probefahrt mit einem 116d aus, da wir den Motor noch nicht kannten, aber schon von mehreren Seiten positives darüber gehört hatten, sowohl im 116d als auch im 316d.

Eine Woche später konnten wir den 116d probefahren und waren positiv überrascht, weil man ihn in der Stadt wirklich agil und zügig bewegen konnte. Auf der Autobahn konnte uns der Motor aber nicht mehr überzeugen (obwohl wir versucht haben, die 130i-Brille abzunehmen). Nachdem wir doch längere Strecken auf der Autobahn zubringen, war der 116d / 316d somit für uns nicht wirklich interessant.

Wir brachten also den 116d zurück in die Niederlassung und strichen die 1er und 3er mit diesem Motor von der Liste. Das war aber nicht weiter tragisch, es gab eine Menge anderer Angebote. Wir hatten sehr interessante 118d, 120d, und 318d auf unserer Liste, allerdings waren davon nur die 118d vernünftig ausgestattet. Ein 118dA stach uns besonders ins Auge, weil die Ausstattung ziemlich genau unsere Wünsche abdeckte. Nur das Automatikgetriebe war ein Knackpunkt, den wir abklären mussten. Also zauberte unser Verkäufer in Kürze einen 118dA aus dem Hut, den wir für eine kurze Runde probefahren konnten.

Gesagt, getan, die Automatik hat gepasst, jetzt sind wir seit ein paar Wochen mit unserem 118d unterwegs und rundum zufrieden.

Hier die Ausstattung des 118d:

• 118d 3-Türer
• Tiefseeblau metallic
• Stoff Network monacoblau/schwarz
• Leichtmetallräder Doppelspeiche 222 (Non-RFT)
• Advantage-Paket
• Comfort-Paket
• Automatik-Getriebe Steptronic
• Multifunktion für Lenkrad
• Lederlenkrad
• Modellschriftzug Entfall
• Exterieurumfänge in Wagenfarbe
• Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
• Fußmatten in Velours
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Raucherpaket
• Kindersitzbefestigung ISOFIX für Beifahrersitz
• Armauflage vorn
• Ablagenpaket
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
• Interieurleisten Satinsilber matt
• 5-Sitzigkeit
• Scheinwerfer-Waschanlage
• PDC hinten
• Nebelscheinwerfer
• Regensensor und automatische Fahrtlichtsteuerung
• XENON-Licht für Abblend- und Fernlicht
• Klimaautomatik
• Geschwindigkeitsregelung
• Lichtpaket
• Fernlichtassistent
• Fondkopfstützen klappbar
• Navigationssystem Business
• BMW Assist
• BMW-Online
• Handyvorbereitung Business mit Bluetooth-Schnittstelle
• USB-Schnittstelle

Auf die elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion mussten wir leider verzichten, da es in keinem der Lagerfahrzeuge in diesem Segment vorhanden war. Was uns ebenfalls – im Vergleich zum 130i – fehlt, ist der Comfort-Zugang, an den man sich viel zu schnell gewöhnt. Trotzdem sind wir bis jetzt sehr zufrieden mit dem 118d.

Bilder folgen, sobald das Wetter gnädig ist.

Andrea und Werner

Der pure Wahnsinn an Fahrfreude.

Dieses Wochenende haben wir die ersten 10.000km voll gemacht. Auf einer Tour durch die Hügel und Wälder der Oberpfalz und der folgenden Heimfahrt dufte er sich kräftig beweisen. Die kurvigen Landstraßen erschienen wie für das Auto gemacht und erlaubten ein genussvolles Erleben von Motor und Fahrwerk.

Zudem war unser 130er noch nie in der Werkstatt. Bis auf ein paar kaum erwähnenswerte Klappergeräusche hatten wir noch keinerlei Probleme mit dem Auto. Das nenne ich “Freude am Fahren”.

Am 06.04. wurde er zudem mit den noch fast neuen Sommerreifen bestückt und gründlich gepflegt.

Hallo 1er Fans,

von unserem Neuen gibt es nach wie vor nichts Ungewöhnliches zu berichten – vor allem nichts Schlechtes. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen – das Auto liegt satt auf der Straße – der Verbrauch ist eine Überraschung: 9-10 l/100km Wir sind also vollkommen zufrieden und hoffen, dass das so bleibt.

Letztes Wochenende haben wir einen Ausflug auf den Christkindlmarkt in Innsbruck gemacht. Nachdem wir uns die bereis jetzt erhältliche und gültige  Jahresvignette für 2009 gekauft hatten, sind wir – so schnell es in Österreich möglich war  – nach Innsbruck gefahren und haben unseren blauen Flitzer in einem Parkhaus verstaut. Die Fotos von dem Parkhaus erspare ich euch. Ein Graus!!! Eine Schweinerei, für so etwas auch noch Geld zu verlangen. Ein Beweisfoto dass wir in Innsbruck waren:

Nachdem wir in Innsbruck eingekauft und genug von herumlaufen hatten, ging es auf die Brennerautobahn Richtung Südtirol -  auf einen spontanen Überraschungsbesuch bei meinen Eltern.

Auf der Autobahn erwartete uns der Schnee der letzen Wochen:

Nach einer sehr ruhigen Fahrt von 2 Stunden sind wir dann bei meinen Eltern angekommen und ohne weiter nachzudenken die sehr steile Hofausfahrt zur Garage hinunter gefahren. Bereits der Versuch zu Parken scheiterte. Ca. 2cm Neuschnee lag auf dem bereits angefahrenen und gefrorenen Schnee der letzten Tage. Die Steigung auf der Ausfahrt war einfach zu groß … bereits sinnvoll Parken nicht mehr möglich. Erst nach Räumen und Streuen der Ausfahrt haben wir unseren Kleinen sicher Parken können.

Am Sonntag Morgen bekamen wir dann eine wunderschöne Winterlandschaft zu sehen:

Aufgrund der Erfahrung auf der Ausfahrt und der anstehenden Weihnachtsfahrt nach Südtirol haben wir uns gestern Schneeketten gekauft – natürlich mit Felgenschutz:

Viele Grüße und gute Fahrt

Werner

Freitag, 14.11.2008: Am Abend in der Garage angekommen, sah ich etwas Silbernes im hinteren linken Reifen blitzen. Nach genauer Betrachtung, stellte es sich als Nagel heraus. Nachdem ich ein wenig dran gewackelt hatte, ertönte bereits ein lautes “Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff”. Da der Reifen eh schon hin war, zog ich den Nagel ganz heraus. Ein 4cm langer Nagel von einer Nagelpisole.

Ein neuer Reifen musste her. Da der Satz noch so gut wie neu war, am besten nur ein einzelner Reifen.

Also habe ich am Freitag Abend noch diverse Reifenhändler angerufen und nach einem “Dunlop Wintersport M3 DSST in 205/50 R17 89H” gefragt. Die Antworten waren: “Dunlop führen wir nicht”, “Runflat nur auf Bestellung”, “Der M3 ist im Moment nicht lieferbar”, “Der M3 ist durch den D3 abgelöst worden, haben wir nicht mehr”, “Können wir bestellen – das Dauert dann aber 3-5 Werktage, also Mittwoch/Donnerstag”

Nach ca. 2 Stunden habe ich es dann erst mal aufgegeben. Bei der BMW Niederlassung habe ich am Freitag Abend niemand mehr erreicht.

Am Samstag Morgen habe ich dann gleich in der BMW Niederlassung angerufen. Der freudliche Herr von BMW “Auf Lager haben wir den nicht. Moment. Nein die anderen Münchner Niederlassungen auch nicht. Ich erkundige mich und ruf sie zurück.” Nach einer Stunde ein Anruf: “Ist es sicher ein 205/50 R17 und kein 205/55 R16. Den hätte ich gefunden.” Ich: “Nein, es ist ein 205/50 R17″. Eine halbe Stunde später ruft er an: “Ich habe einen Reifen für sie bei einem freien Händler… der würde ihnen der Reifen auch sofort montieren!!”

Also nichts wie hin zu dem Händler. In einer guten Stunde war alles erledigt. Gekostet hat der Spaß 210EUR für den Reifen plus 30 für die Montage.

Nachdem wir unseren 130i eingefahren haben, kommt hier der erste – längst überfällige – Bericht über die Abholung.

Die Abholung am 17.10.2008 in der BMW-Niederlassung war zwar weniger spektakulär, als es in der BMW-Welt der Fall gewesen wäre, aber das war uns bei der ausführlichen Vorfreude, die von Tag zu Tag und von Stunde zu Stunde immer größer wurde, schlussendlich nicht mehr wichtig. Wir wollten ihn nur haben und fahren.

Als kleine Verabschiedung hier unser 120i:

Als kleines Schmankerl voraus durften wir zwei Tage lang – nach der Abgabe des Vorgängers 120i – ein 125i-Cabrio in silbergrau fahren. Leider war das Wetter nicht fürs Cabrio-Fahren geeignet, aber der Motor war eine schöne Vorbereitung auf das, was uns im 130i erwartete. Keine Frage, der 6-Zylinder war ein tolles Erlebnis, ein direktes Ansprechen auf jede kleine Gasbewegung, sahniges Schnurren, … eine andere Welt als der 4-Zylinder Benzinmotor. Aber auch völlig anders als der Motor aus dem 135i, der sich durch die beiden Turbolader völlig anders verhält, unserem Empfinden nach war der 135i sehr viel “ruppiger”, der 125i hingegen beim untertourig fahren durchaus angenehm. Leider hatten wir nicht die Gelegenheit, den 125i ausgiebiger zu testen als auf den üblichen Alltagsstrecken, da wir arbeiten mussten. Trotzdem eine tolle Gelegenheit, einen Vorgeschmack auf den 6-Zylinder-Motor zu bekommen.

Die Abholung war für Freitag Nachmittag angesetzt. Die Stunden davor waren noch geprägt von einer mehr oder weniger langen Schreckminute, da am Vormittag die Winterreifen geliefert wurden, die wir für den 130i ersteigert hatten. Leider waren es aber die Reifen aus einer anderen Versteigerung, die vom Verkäufer vertauscht wurden. Wir standen also mit Reifen für einen 5er BMW da und mussten erst mal mit einem Verkäufer klären, was da passiert war. Zudem versprach der Wetterbericht eine Kälteperiode für die nächste Woche, und es war nicht klar, ob wir bis dahin die richtigen Reifen schon bekommen würden. Zum Glück konnte der Verkäufer die Verwechslung aufklären und eine Austauschlieferung organisieren.

Irgendwann war dann doch der Augenblick gekommen, in dem wir zur Niederlassung fahren konnten, wo unser Neuwagenverkäufer schon auf uns wartete. Recht bald waren die Formalitäten geregelt, ein Schlüsselanhänger und ein recht üppiger Blumenstrauß überreicht, und wir gingen in den Auslieferungsraum, wo uns unser neuer 130i erwartete.

Kaum zu glauben, es hatte zu regnen aufgehört, und die Sonne schien so schön auf das Auto, dass gleich beim Betreten des Auslieferungsraumes die verchromten Nieren aufleuchteten. Ein schöne Omen für ein kleines, aber feines Erkennungsmerkmal des 130i-Motors. Natürlich war das Auto auf Hochglanz poliert, und die Metallic-Lackierung glitzerte in der Sonne.

Wir ließen uns nicht die Zeit, uns sattzusehen. WEM musste gleich mal einen Blick unter die Motorhaube werfen, um sich zu vergewissern, dass da wirklich 6 Zylinder unter der Haube steckten. Wir gingen kurz ums Auto und verstauten die Blumen im Kofferraum, dann erklärte uns unser Neuwagenverkäufer das  Bediensystem des neuen Navi Professional.

Und dann war es endlich so weit: wir richteten unsere Sitzpositionen ein, ließen die Fenster herunter, und WEM startete zum ersten Mal den Motor. Unbeschreiblich, deswegen versuche ich es erst gar nicht. Wir fuhren mit einem riesigen Grinsen im Gesicht aus dem Auslieferungsraum…

Nachdem es jetzt endlich den Termin für die Abholung gibt, ist hier wieder einmal ein Eintrag fällig. Wir dürfen unseren 130i Freitag nächste Woche, also am 17.10.2008, um 16:00 – 16:30 in Empfang nehmen. Am Mittwoch geben wir unseren 120i zurück, damit die Abrechnung für die Wandlung gemacht werden kann, in der Zwischenzeit bis Freitag haben wir dann einen Leihwagen.
Heute morgen haben wir die Zulassungsunterlagen abgegeben und uns ein Wunschkennzeichen ausgesucht, und jetzt harren wir der Dinge, die da kommen werden. Natürlich sind wir super gespannt und zählen die Tage und irgendwann wahrscheinlich auch die Stunden. Ich bin froh, dass wir das Auto in der Niederlassung abholen, da gehts schneller, bis wir endlich losfahren können.
Ach ja, gebaut wird unser Schätzchen diese Woche. Hat sich scheinbar um eine Woche verzögert, der Abholtermin hat sich aber dadurch nicht geändert.
Auf eine kurze Restwartezeit (ich hab da so ein Bild von Kaugummi im Kopf, warum weiß ich auch nicht ).

Hallo an alle 1er-blog-Leser und -Mitwirkende,

wir freuen uns sehr über die Einladung von iBot, an diesem Blog mitzuwirken und hoffen auf eine lange und unterhaltsame Zusammenarbeit.
Unser aktuelles Auto ist ein BMW E87 120i FL (BJ 06/07) in Sparcling Graphite. Nachdem dieses Auto an die BMW AG zurückgeht, haben wir uns als Nachfolger dafür für einen BMW E81 130i FL in Le Mans Blau entschieden, der vermutlich im September 2008 gebaut werden wird und damit bereits dem Modelljahr 2009 entspricht (Informationen zu den internen Entwicklungscodes von BMW – in diesem Fall E87 und E81 – gibt es hier).
Wer sich für unseren aktuellen 120i, seine Konfiguration und die Gründe für die Rückgabe interessiert, wird im 1erForum fündig, wo wir ebenfalls unter den Namen Spiderin und WEM bekannt sind. Ich möchte hier aber nicht weiter darauf eingehen, weil es hier ja schließlich um unseren neuen 130i geht.

An dieser Stelle und aus aktuellem Anlass ein Wort zur BMW-Niederlassung in München-Trudering, mit der wir – sowohl im Service als auch im Verkauf – zu 100% zufrieden sind, die uns bis jetzt vollstens unterstützt hat (vor allem bei der Rückgabe unseres 120i), und die mit Recht im aktuellen ADAC-Werkstätten-Test mit 96 von 100 Punkten ausgezeichnet wurde und damit unter den absoluten Spitzenreitern liegt. Wir können dieses Ergebnis aus eigener Erfahrung bestätigen und werden dort hoffentlich noch lange zufriedene Kunden sein.

Aber nun zum Wichtigsten, unserem 130i:

• Modellschriftzug Entfall – wer sich auskennt, weiß die kleinen Anzeichen (Doppelrohrauspuff, verchromte Nierenstäbe, …) zu deuten, wer sich nicht auskennt, der weiß es spätestens wenn er überholt wurde.
• Exterieurumfänge in Wagenfarbe
• Graukeil-Frontscheibe – was neues, hatte unser 120i nicht, wir sind gespannt wieviel es bringt.
• Sonnenschutzverglasung – auch neu, schaut besonders beim 3-Türer viel cooler aus.
• Fußmatten in Velours
• Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend – bisher hatten wir nur den Innenspiegel automatisch abblendend. Ist schon eine feine Sache, aber ein LKW schräg hinter einem blendet im Aussenspiegel halt doch noch heftig. Ausserdem ist damit das elektrische Anklappen auf Knopfdruck dabei.
• Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz – sehr wichtig, da wir beide sehr unterschiedlich groß sind und uns jeden Tag beim Fahren abwechseln. Da ist es schon fast sicherheitsrelevant, auf Anhieb genau die richtige Position zu haben und nicht immer wieder neu einstellen zu müssen, und dann passts doch nicht. Spart darüberhinaus eine Menge Zeit und hat einen coolen Vorführeffekt
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer – da musste ich etwas betteln, bisher hatten wir die nicht. Die Sportsitze in der Stoff-/Sensatec-Kombination sind zwar nicht ganz so kalt wie Vollleder, aber ich habs halt doch gern kuschelig warm.
• Nebelscheinwerfer
• Klimaautomatik
• Fondkopfstützen klappbar
• Navigationssystem Professional – dieses Mal das große Navi, bisher hatten wir das Navi Business. Nachdem wir es doch oft nutzen (und wenn wir nur auf dem Weg in die Arbeit die Karte mitlaufen lassen, um die eine odere andere Route mit Stau zu vermeiden), uns auch die ganzen Zusatzdienste interessieren, und es mit Modelljahr 2009 das allerneueste Navi Professional gibt, haben wir uns für die große Variante entschieden.
• BMW Assist – Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
• Internet
• BMW Online – E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
• Spracheingabesystem
• Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
• HiFi-Lautsprechersystem
• USB-Audio-Schnittstelle – großer Wunsch von WEM. Die Nachrüstung beim aktuellen Navi Business wäre nur auf Nachfrage möglich gewesen und hätte dann zuviel gekostet, als dass es sich gelohnt hätte.
• Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth

Innovationspaket:
• Komfortzugang – geile Sache, obwohl das Abrufen der Einstellungen und der Sitzpositionen im
  Sitz-Memory nicht immer funktioniert, wenn man regelmäßig mit beiden Schlüsseln zusammen im Auto sitzt.

• Scheinwerfer-Waschanlage
• Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
• Adaptives Kurvenlicht
• Fernlichtassistent – das ist auch neu im Modelljahr 2009. Wir sind gespannt, obwohl wir sowieso nicht oft mit Fernlicht fahren.

M Sportpaket:
• M Leichtmetallräder Doppelspeiche 208 M mit Mischbereifung – bis jetzt hatten wir die 207 M. Nicht so toll zu putzen, darum gibts jetzt die größeren und pflegeleichteren Felgen.
• Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
• Interieurleisten Aluminium Akzentschliff – ist schöner als Alumnium Glaciersilber.
• M Sportfahrwerk
• M Lederlenkrad
• M Aerodynamikpaket
• Shadow Line, hochglänzend – schöner als Chromline, das beim 3-Türer mit Sportpaket Serie wäre.
• Dachhimmel anthrazit, Individual
• Stoff-/Sensatec-Kombination Flashpoint schwarz/schwarz
• Le Mans Blau metallic – mit der Farbe waren wir uns erst nicht so sicher. Es gibt auch nicht so viele Autos mit dieser Farbe, weil sie nur im M-Sportpaket erhältlich ist. Unsere Ausweichfarben waren Weiß uni und Saphirschwarz metallic (Sparcling Graphite wurde aus dem Programm genommen). Wir haben uns dann, ohne ein Vergleichsmodell zu sehen, für Le Mans Blau entschieden und glauben, dass es die richtige Wahl war.

Paketkombination Advantage + Comfort in Verbindung mit M Sportpaket:
• Multifunktion für Lenkrad
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Armauflage vorn
• Ablagenpaket
• Park Distance Control (PDC)
• Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
• Geschwindigkeitsregelung
• Lichtpaket

Vermutlich werden wir auf die Auslieferung in der BMW-Welt verzichten, weil wir als Münchner dort schon öfters waren, das Werk bereits besichtigt haben und das Museum wohl an irgend einem verregneten Sonntag besuchen werden. Ausserdem wollen wir das Auto bekommen und damit losfahren und nicht einen Tag lang mit Sachen beschäftigt sein, die wir schon kennen. Die endgültige Entscheidung in der Sache ist aber noch nicht gefallen.

Viele Grüße aus München und bis bald

eure Spiderin