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Heute bin ich nach ca. 20km Fahrt auf der Landstraße zu einer Autobahnauffahrt eingebogen. Noch bevor ich nach der Kurve auf den Beschleunigungstreifen fahren kann gehen folgende Fehlermeldungen auf:

  • kleines Display: gelbe Warnleuchte mit folgender Bedeutung nach Bedienungsanleitung:
    Motorstörung mit Verschlechterung der Abgaswerte
  • großes Display: gelbe Warnleuchte mit folgender Bedeutung nach Bedienungsanleitung:
    Volle Motorleistung nicht mehr verfügbar

noch dazu ruckelte der Motor als ob er nur auf drei Pötten läuft 8-O

Da das beschleunigen kaum bzw. nur unter starkem ruckeln möglich war bin ich gleich nach der Beschleunigungsspur auf dem Standstreifen mit dem Warnblinker stehen geblieben und schaltete den Motor ab um im Bedienungshandbuch nachzusehen und nach der Fehlerbeschreibung zu suchen.

Nachdem dort “Gemäßigte Weiterfahrt möglich. Motor möglichst bald überprüfen lassen.” stand, entschloss ich mich wieder anzulassen, die nächste Abfahrt runter und bei nächster Möglichkeit gefahrloser zu halten um dann den BMW-Service zu kontaktieren. Diese ca. 2 km ruckelte mein 1er natürlich.

Ungefähr 10 Minuten nachdem ich die Fehlermeldung bei der BMW-Hotline (01802343234) gemeldet habe rief mich schon der örtliche Händler an und bat mich direkt zu ihm (ca. 5 km) zu fahren. Auf dieser Strecke tauchte weder die Fehlermeldung auf, noch ruckelte der Motor was mir schon seltsam vorkam :-?
Beim Händler musste ich zwei Stunden (!!!) warten, bis dass man mir das Ergebnis mitteilte: kein Fehler gefunden und somit auch nichts repariert!

Tja, so machte ich mich etwas beunruhigt auf den Heimweg. Es bleibt mir wohl nichts anderes übrig als das ganze zu beobachten ob die Fehlermeldung nochmal auftaucht. Ich finde es aber sehr komisch, dass nicht eine einzige Fehlermeldung im Fehlerspeicher war.
An dieser Stelle überzeugt mich die angebliche lückenlose Protokollierung des BMW-Service nicht – im Gegenteil  :evil:

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13 Kommentare

Alex schrieb am 4. Juni 2008 @ 0:43

Moin, das Problem hatte ich. Bei mir Hilf Motor aus und wieder an.interessant finde ich die Kilometerleistung als der Fehler auftrat.Bei uns beiden gleich…hmm…habe jetzt knapp 11tkm runter.Das Problem ist seitdem nicht mehr in Erscheinung Getreten!
Mach Dir bloß keinen Kopf, Vorallem nicht in den ersten 2 Jahren :)

iBot schrieb am 4. Juni 2008 @ 11:05

Hallo Alex,

vielen Dank für deinen Kommentar. Interessant das bei dir das allerselbe aufgetreten ist!
Warst du nachdem der Fehler aufgetaucht ist der Werkstatt? Ergebnis?

Bin ja mal gespannt und hoffe, dass es auch bei mir ein einmaliges Geschehen war und keine konsequenzen bzw. negativen folgen hat!

Aber du hast recht, ist ja die nächsten zwei Jahre abgedeckt :-)

fosaq schrieb am 1. Juli 2008 @ 19:22

Also meiner läuft bisher (5.600 km) problemlos, hoffentlich bleibt das so.

iBot schrieb am 1. Juli 2008 @ 21:12

Wow, bist schon ziemlich viel gefahren, fosaq ;-)
Beim Nürnberg-Treffen im Mai hattest du ihn ja noch nicht mal!

Na dann drück ich dir mal die Daumen, dass bei dir der Fehler nicht auftritt.

Christian schrieb am 12. September 2008 @ 20:54

Also ich kenne das Problem seit heute leider auch… ohne Ankündigung verhielt mein 1er sich auf einmal wie ein alter rostiger DIESEL und dass bei einem Kilometerstand von 8.100 km (dabei ist er kein Diesel). Auf einmal hat mein Kleiner nur noch eine Geschwindigkeit von max. 10-20km/h hervorgebracht, bei einem gleichzeiten Verbrauch von 25-29 Liter (!!!). Dann folgte innerhalb weniger Sekunden die gelbe Motor-Displayanzeige “Volle Motorleistung nicht mehr verfügbar”.

Dem herbeigerufenen Servicemobil blieb auch nichts mehr anderes übrig, als den kleinen 116er (FL) abzuschleppen und mir etwas später mitzuteilen, dass die Zylindereinspritzung bei gleich 2 Zylindern hinüber ist… (ingesamt spuckte der Fehlerbericht 8 Positionen aus)… hmmm, ich hoffe nur, dass die das hinbekommen und sich das Fahrverhalten danach nicht ändert… Drückt mir bitte die Daumen!!!

iBot (120i) schrieb am 14. September 2008 @ 9:44

Wusste nicht, dass das Problem auch noch so relativ weitem KM-Stand auftritt. Bislang hab ich nur von Fällen gelesen, denen das unter 5.000 km passiert ist.

Ich drück dir auf alle Fälle die Daumen :-)

Amir schrieb am 23. September 2009 @ 8:57

Hi!
Hab seit heute das Problem auch!116i!
Meiner hat aber schon 39.000 KM gelaufen ist aber auch
erst 1,5 Jahre alt. Ich hab ihn jetzt in der Werkstatt und warte
auf einen Anruf was das Problem ist!

iBot (120i) schrieb am 23. September 2009 @ 16:34

Hi Amir,

das ist selten, dass das Problem bei “höherer” Laufleistung auftritt. Hast du deinen 1er neu bekommen, oder als Gebrauchtwagen (evtl. hatte der Vorbesitzer auch schon Probleme).

Bitte halt uns auf dem laufenden, welchen Lösungsansatz deine Werkstatt verfolgt.

Viele Grüße,
Tobi

Sonja Pospich schrieb am 20. Januar 2010 @ 18:58

Hallo zusammen

auch wir haben nun seit 1 Woche dieses Problem. Waren letzte Woche in der Werkstatt, irgendeine Software wurde neu eingespielt. Das Problem sollte behoben sein. Heute ist es wieder da gewesen, MOtor ruckelt unterhalb von 2000 Touren und schnellem beschleunigen. Mal schauen, was die Werkstatt morgen sagt…..

iBot (120i) schrieb am 20. Januar 2010 @ 19:56

Hallo Sonja,

bei mir ist zum Glück das Problem seit dem letzten Update (Link: http://www.1er-blog.de/index.php/freude-am-fahren/bmw-120i/fahrtenbuch/18-563-km-routine-check-mit-einigen-uberraschungen/2009/12/06/ ) gelöst worden.

Wieviel km hat euer 1er drauf und welches Baujahr ist er?

Sonja Pospich schrieb am 28. März 2010 @ 17:55

Hi

habe vegessen, das ich ja das Kommentar hier reingstellt hatte. Hier nun meine Erfahrung:
@IBot: Wagen hatte damals ca 10 000 km gelaufen Bj 09/2008 (BMW Werkswagen)
Die Wekstatt hat rausgefunden, woran es lag: Die Zündsteuerung war defekt und wurde kostenlos ausgetauscht (hatte auch einen Leihwagen kostenlos). Seid der Reparatur ist alle sok, Wagen fährt so wie man es gewohnt ist.

Sunny schrieb am 9. Juni 2010 @ 14:17

Habe meinen 118i jetzt knapp ein Jahr (gebraucht, EZ 08/07, 40Tkm) und immer wieder Probleme mit dem “Ruckeln” (unterer Drehzahlbereich). Da aber kein Fehler gespeichert war, konnte bisher auch nichts gemacht werden. Heute dann der Supergau: Auf dem Weg zur Arbeit Warnleuchte: Motorstörung. Das Ruckeln war auch schon in ein Hüpfen mit Klappergeräuschen übergegangen. Service-Mobil, Werkstatt – 1.Diagnose: Zündspule defekt, ein Zylinder ausgefallen, Software veraltet. Nun warte ich auf die Kulanzanfrage…

iBot (120i) schrieb am 9. Juni 2010 @ 18:04

Hey Sunny,

bei meinem 120i war auch angeblich nie ein Fehler im Speicher. Seitdem ein Motorupdate gemacht wurde hab ich zum Glück Ruhe!

Hier der Link zum Blogeintrag:
http://www.1er-blog.de/index.php/freude-am-fahren/bmw-120i/fahrtenbuch/18-563-km-routine-check-mit-einigen-uberraschungen/2009/12/06/

Grüße,
Tobi

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