1er-blog.de

Wie ich Euch ja versprochen habe, möchte ich vom Einbau des Alpine Hifi Systems berichten.

Meine 1er habe ich mit dem Serienlautsprecher System und Radio Professional bestellt. Das bedeutet, dass ich Subwoofer unter den Sitzen habe und in den Türen Breitbandlautsprecher.

Das Original BMW Alpine Hifi System besteht aus Hoch- und Mitteltönern mit Aluminiummembran 
und dem Verstärker ALPINE Class-D Technologie mit 4 x 80 Watt RMS bei einem Clirr von nur 0,5% (aus der Produktbeschreibung). Um das ganze anschließen zu können, müssen natürlich neue Kabel verlegt werden. Hierzu muss leider die Kofferraumverkleidung raus, die Rückbank, und die inneren Einstiegsleisten. Um die Lautsprecher zu tauschen, muss die Türverkleidung runter. Als 3 Türer Fahrer brauchte ich zusätzlich noch neue Spiegeldreiecke mit den Lautsprechergittern. Kostenpunkt insgesamt 320 € :mrgreen:   Dies ist weit entfernt vom Listenpreis, hier habe ich von einer Sammelbestellung im 1erforum profitiert!

Den Einbau hat hauptsächlich ein Kumpel durchgeführt. Hier nochmal mein ausdrücklicher Dank an Joachim  für die ganze Arbeit 8-) und natürlich auch an Thomas für die Hilfe und vor allem die Unterhaltung zwischendurch :mrgreen:

Das Ergebnis: WAHNSINN

Eigentlich lege ich keinen besonderen Wert auf guten Sound im Auto, aber ich bin beeindruckt, was  für den verhältnismäßig kleinen Preis und Aufwand erreicht werden kann. Der Klang ist um Welten besser, als mit den Serienlautsprechern.  Ich kann es nur jedem empfehlen. Von den vielfach erwähnten Radioempfangsproblemen bin ich scheinbar nicht betroffen. Der Empfang ist zwar minimal schlechter geworden, dies fällt mir aber hauptsächlich in Garagen auf. Beim normalen Fahren, auch in Tunnels, stelle ich keine Verschlechterung fest.

Hier ein paar Fotos von der ganzen Aktion:

Da der Einbau in der nähe von Göttingen stattgefunden hat, konnte man das perfekt mit dem 1erforum-Treffen in Hannover am 23.05. verbinden.

Getroffen haben wir uns an der BML NL Hannover Messe und von da aus gab es eine sehr gelungene Ausfahrt in den Harz. Hier sei nochmal den Veranstaltern gedankt. Es war ein sehr sehr gelungenes Treffen, für weitere Eindrücke möchte ich gerne einfach an den Thread im 1erforum verweisen.

Insgesamt war das wieder ein sehr sehr gelungenes und lustiges Wochenende.

Der Kilometerzähler dankt es mit 13000 :roll:

Am Samstag, 18.04.09 fanden vom 1erforum.de gleich drei Treffen gleichzeitig statt.

  • Schweiz
  • München
  • Bonn

Da die Blogger vom 1er-blog in München (iBot, Spiderin, WEM) und Bonn (Christoph) vertreten waren, haben wir uns für einen gemeinsamen Bericht entschieden :-D

SCHWEIZ.

Da kein Schweizer im Blog ist :lol:   hier einfach mal der Verweis auf den Thread im 1erforum.de

MÜNCHEN. Eine Region kann es kaum erwarten

Am Samstag, dem 18.04.2009, stand das erste Münchner 1er-Forum-Treffen nach längerer Zeit an. Angemeldet hatten sich 32 Teilnehmer mit 22 Autos.
Der Treffpunkt war ein Parkplatz in der Nähe der B11 im Münchner Süden, von wo man ziemlich schnell auf der ausgesuchten Route war.
Wir trafen um 12:10 am Treffpunkt ein, wo schon ca. die Hälfte der Teilnehmer versammelt war. Man kam recht schnell mit dem einen und anderen von der Gruppe ins Gespräch, und recht bald wurden die ersten Motorhauben geöffnet und diverse Besonderheiten hergezeigt.
Nachdem die letzten Teilnehmer eingetroffen waren, ging es um 13:00 los mit der Fahrt Richtung Süden.
Wir verließen das Stadtgebiet auf der B11 und fuhren in einer relativ geschlossenen Kolonne auf meist freier Landstraße über Wolfratshausen bis zu einem Parkplatz kurv vor Kochel. Dort sammelten wir uns, um geschlossen zur Photolocation weiterzufahren.
Leider war aber der Aufbruch vom Sammelpunkt etwas unerwartet, so dass wir – bedingt durch Behinderungen durch andere Verkehrsteilnehmer – von da an in zwei Gruppen fuhren. Wir konnten rechts von uns den Kochelsee sehen, dann schwangen wir uns über die Kesselbergstraße in die Höhe und fuhren wieder hinunter zum Walchensee.
Kurz nach dem Walchensee erwartete uns die Photolocation, eine Wiese in einem Waldstück, die wir ganz allein für unsere 1er hatten. In Reih und Glied aufgestellt, posierten die 1er als Photomodell, während sich die Fahrer und Beifahrer die Beine vertreten konnten.
Nach dem Phototermin kam noch das letzte Stück Richtung Krün, wo wir eine längere Pause machen wollten – nach ca. 5 Kilometern hatten wir den reizvollen Ort erreicht, wo Kaffee und Kuchen für uns vorbereitet waren.
In Krün hatten wir die Gelegenheit, ein wenig zusammenzusitzen und uns näher kennenzulernen. Ein paar Teilnehmer kannten sich bereits, aber für die meisten von uns war es das erste 1er-Treffen. So wurde ein wenig geratscht, und dann war es auch schon Zeit zum Aufbruch.
Von Krün an befanden wir uns auf der deutschen Alpenstraße. Wir bogen gleich nach Krün auf die Risser Straße ab – eine Mautstraße, die zwar relativ eben verlief, aber kurvig und eng war. Neben der Straße lag teilweise noch Schnee, und die Vegetation war deutlich alpin. Ausser uns war kaum jemand auf der Straße unterwegs. Auf den Seiten machten Wandererparkplätze Lust auf einen Spaziergang, aber diese Gelgenheit möchten wir uns für einen anderen Tag aufheben.
In Vorderriss, wo die Mautstraße endete, wurde die Straße wieder zweispurig. Bald erreichten wir den Sylvensteinspeicher, der malerische Ausblicke bot. Wir folgten dem Verlauf des Sees Richtung Achenpass. Auch hier befanden wir uns in sehr schöner Natur, und das gute Wetter tat sein übriges dazu, dass man die Fahrt richtig genießen konnte.
Nach kurzer Durchfahrt durch österreichisches Gebiet gelangten wir zum Tegernsee, den wir am Westufer umfuhren. Auch hier konnten wir nur stauen, wie schön und friedlich sich der See präsentierte. Fast war man versucht, eine Pause einzulegen, das hätte jedoch unseren Zeitrahmen gesprengt.
Wir fuhren weiter auf der B318 Richtung München. In Holzkirchen hielten wir kurz auf einem Parkplatz an, um uns zu sammeln. Hier kündigte sich bereits der Regen an, der uns die restliche Fahrt über begleitete. Wir konnten noch ein paar Kilometer im Trockenen fahren, aber 10 Minuten vor dem Ziel ging ein Wolkenbruch nieder.
Trotzdem gelangten wir alle sicher zu unserem Ziel, dem Gut Keferloh, wo es sogar wieder trocken war. Ein letztes Photo von den geparkten 1ern, dann genehmigten wir ihnen die wohlverdiente Pause, und uns selbst ein schönes und unterhaltsames Abendessen.
Wir hoffen auf baldige Wiederholung.
Link zum Thread


BONN. Kaum Bonner anwesend, aber trotzdem voll

Das Bonner Treffen war im 1erforum eine schwere Geburt, die schließlich aber dennoch äußerst erfolgreich abgeschlossen werden konnte :-D

Man traf sich ab 13.30 Uhr am vereinbarten Treffpunkt und führte reichlich “Benzingespräche”. Das Wetter spielte nicht 100%ig mit…. Es war zwar die ganze Woche 1A Frühlingswetter, aber am Freitag hat es nur geregnet. Samstag fing es dann mit Bewölkung an und hat sich im Großen und Ganzen auch so gehalten – gelegentlich konnte man die Sonne am Himmel erahnen. Dennoch hätte es wärmer sein können! (Die Tatsache, dass ich unmittelbar vor dem Treffen gewaschen hatte, brauche ich ja nicht weiter zu erwähnen :-D )

Viele kannten sich schon, aber es waren auch viele “neue” dabei. Um 14.45 ging es los zur Ausfahrt, in Richtung Westerwald. Zwar hatte es inzwischen aufgehört zu regnen, im Straßentunnel der B9 gab es jedoch ein kleines Gewitter – sponsored by Stadt Bonn – :-?   Die weitere Fahrt war jedoch sehr gelungen, die Gruppe ist vorbildlich gefahren und sehr schön zusammen geblieben. Die Strecke ist sehr gut angekommen und es waren – vermutlich aufgrund der Witterung – auch kaum Motor- und Fahrradfahrer unterwegs.

In Uckerath gab es einen Stopp für Kaffee und Kuchen, von dort aus ging es über Neunkirchen-Seelscheid und Hennef zurück nach Bonn. Dort versammelte man sich dann im Restaurant, um den Abend bei leckerem Essen und reichlich Getränken ausklingen zu lassen.

Link zum Thread

Ich freue mich schon auf das nächste Treffen (Mai, Hannover).


Hier die Galerie mit den Fotos beider Treffen:


Grüße

iBot, Spiderin, WEM und Christoph

29November

Weihnachtsmarkt-Treffen in Nürnberg

Christoph (118d) Treffen

Am ersten Adventswochenende gab es ein 1erforum-Treffen auf dem Christkindlsmarkt in Nürnberg.

Meine Anfahrt aus Bonn führte mich über Fulda wo ich noch jemanden “eingesammelt” habe. Die Strecke war dementsprechend A3 -> A66 -> A7 -> A3. Eine sehr angenehme Strecke, da sie größtenteils unbegrenzt ist :-D   Positiver Aspekt daran: Auch bei anhaltend hoher Geschwindigkeit hat der 118d unter 8 l / 100 km verbraucht. :mrgreen:

Das Treffen begann dann am Christkindlsmarkt. Standesgemäß wurde der ein oder andere Glühwein vernichtet und später gab es Essen und Cocktails im Nürnberger Enchilada. Es kam wieder eine sehr nette Runde zusammen, sodass ich durchaus von einem sehr gelungenen Tag sprechen kann. 8-)

Am Sonntag kam es dann noch zu einer spontanen Ausfahrt durch die Fränkische Schweiz.

Im Anschluss ging es dann wiederum über Fulda zurück nach Hause, Richtung Bonn :-)

16November

1erforum.de – Pott Treffen

Christoph (118d) Treffen

Gestern fand in Essen das 6. Pott Treffen des 1erforums statt.

Es waren wieder viele 1er anwesend :-D , trotz spontaner Planung und schlechtem Wetter :-?

Das Forenmitglied Cl1ntrock hat sich die Mühe gemacht, einen Mitschnitt der gemeinsamen Autobahnfahrt zu machen. Hier das Ergebnis:

Bilder gibts ansonsten aufgrund des schlechten Wetters leider keine :(

Wer das liest und an Treffen interessiert ist, ist herzlich eingeladen im 1erforum mitzulesen und sich anzumelden ;-) .

Hallo an alle 1er-blog-Leser und -Mitwirkende,

wir freuen uns sehr über die Einladung von iBot, an diesem Blog mitzuwirken und hoffen auf eine lange und unterhaltsame Zusammenarbeit.
Unser aktuelles Auto ist ein BMW E87 120i FL (BJ 06/07) in Sparcling Graphite. Nachdem dieses Auto an die BMW AG zurückgeht, haben wir uns als Nachfolger dafür für einen BMW E81 130i FL in Le Mans Blau entschieden, der vermutlich im September 2008 gebaut werden wird und damit bereits dem Modelljahr 2009 entspricht (Informationen zu den internen Entwicklungscodes von BMW – in diesem Fall E87 und E81 – gibt es hier).
Wer sich für unseren aktuellen 120i, seine Konfiguration und die Gründe für die Rückgabe interessiert, wird im 1erForum fündig, wo wir ebenfalls unter den Namen Spiderin und WEM bekannt sind. Ich möchte hier aber nicht weiter darauf eingehen, weil es hier ja schließlich um unseren neuen 130i geht.

An dieser Stelle und aus aktuellem Anlass ein Wort zur BMW-Niederlassung in München-Trudering, mit der wir – sowohl im Service als auch im Verkauf – zu 100% zufrieden sind, die uns bis jetzt vollstens unterstützt hat (vor allem bei der Rückgabe unseres 120i), und die mit Recht im aktuellen ADAC-Werkstätten-Test mit 96 von 100 Punkten ausgezeichnet wurde und damit unter den absoluten Spitzenreitern liegt. Wir können dieses Ergebnis aus eigener Erfahrung bestätigen und werden dort hoffentlich noch lange zufriedene Kunden sein.

Aber nun zum Wichtigsten, unserem 130i:

  • Modellschriftzug Entfall – wer sich auskennt, weiß die kleinen Anzeichen (Doppelrohrauspuff, verchromte Nierenstäbe, …) zu deuten, wer sich nicht auskennt, der weiß es spätestens wenn er überholt wurde.
  • Exterieurumfänge in Wagenfarbe
  • Graukeil-Frontscheibe – was neues, hatte unser 120i nicht, wir sind gespannt wieviel es bringt.
  • Sonnenschutzverglasung – auch neu, schaut besonders beim 3-Türer viel cooler aus.
  • Fußmatten in Velours
  • Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend – bisher hatten wir nur den Innenspiegel automatisch abblendend. Ist schon eine feine Sache, aber ein LKW schräg hinter einem blendet im Aussenspiegel halt doch noch heftig. Ausserdem ist damit das elektrische Anklappen auf Knopfdruck dabei.
  • Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz – sehr wichtig, da wir beide sehr unterschiedlich groß sind und uns jeden Tag beim Fahren abwechseln. Da ist es schon fast sicherheitsrelevant, auf Anhieb genau die richtige Position zu haben und nicht immer wieder neu einstellen zu müssen, und dann passts doch nicht. Spart darüberhinaus eine Menge Zeit und hat einen coolen Vorführeffekt :-)
  • Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer – da musste ich etwas betteln, bisher hatten wir die nicht. Die Sportsitze in der Stoff-/Sensatec-Kombination sind zwar nicht ganz so kalt wie Vollleder, aber ich habs halt doch gern kuschelig warm.
  • Nebelscheinwerfer
  • Klimaautomatik
  • Fondkopfstützen klappbar
  • Navigationssystem Professional – dieses Mal das große Navi, bisher hatten wir das Navi Business. Nachdem wir es doch oft nutzen (und wenn wir nur auf dem Weg in die Arbeit die Karte mitlaufen lassen, um die eine odere andere Route mit Stau zu vermeiden), uns auch die ganzen Zusatzdienste interessieren, und es mit Modelljahr 2009 das allerneueste Navi Professional gibt, haben wir uns für die große Variante entschieden.
  • BMW Assist – Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
  • Internet
  • BMW Online – E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
  • Spracheingabesystem
  • Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
  • HiFi-Lautsprechersystem
  • USB-Audio-Schnittstelle – großer Wunsch von WEM. Die Nachrüstung beim aktuellen Navi Business wäre nur auf Nachfrage möglich gewesen und hätte dann zuviel gekostet, als dass es sich gelohnt hätte.
  • Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
    Innovationspaket:

  • Komfortzugang – geile Sache, obwohl das Abrufen der Einstellungen und der Sitzpositionen im
    Sitz-Memory nicht immer funktioniert, wenn man regelmäßig mit beiden Schlüsseln zusammen im Auto sitzt.

  • Scheinwerfer-Waschanlage
  • Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
  • Adaptives Kurvenlicht
  • Fernlichtassistent – das ist auch neu im Modelljahr 2009. Wir sind gespannt, obwohl wir sowieso nicht oft mit Fernlicht fahren.
    M Sportpaket:

  • M Leichtmetallräder Doppelspeiche 208 M mit Mischbereifung – bis jetzt hatten wir die 207 M. Nicht so toll zu putzen, darum gibts jetzt die größeren und pflegeleichteren Felgen.
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
  • Interieurleisten Aluminium Akzentschliff – ist schöner als Alumnium Glaciersilber.
  • M Sportfahrwerk
  • M Lederlenkrad
  • M Aerodynamikpaket
  • Shadow Line, hochglänzend – schöner als Chromline, das beim 3-Türer mit Sportpaket Serie wäre.
  • Dachhimmel anthrazit, Individual
  • Stoff-/Sensatec-Kombination Flashpoint schwarz/schwarz
  • Le Mans Blau metallic – mit der Farbe waren wir uns erst nicht so sicher. Es gibt auch nicht so viele Autos mit dieser Farbe, weil sie nur im M-Sportpaket erhältlich ist. Unsere Ausweichfarben waren Weiß uni und Saphirschwarz metallic (Sparcling Graphite wurde aus dem Programm genommen). Wir haben uns dann, ohne ein Vergleichsmodell zu sehen, für Le Mans Blau entschieden und glauben, dass es die richtige Wahl war.
    Paketkombination Advantage + Comfort in Verbindung mit M Sportpaket:

  • Multifunktion für Lenkrad
  • Innenspiegel automatisch abblendend
  • Armauflage vorn
  • Ablagenpaket
  • Park Distance Control (PDC)
  • Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
  • Geschwindigkeitsregelung
  • Lichtpaket

Vermutlich werden wir auf die Auslieferung in der BMW-Welt verzichten, weil wir als Münchner dort schon öfters waren, das Werk bereits besichtigt haben und das Museum wohl an irgend einem verregneten Sonntag besuchen werden. Ausserdem wollen wir das Auto bekommen und damit losfahren und nicht einen Tag lang mit Sachen beschäftigt sein, die wir schon kennen. Die endgültige Entscheidung in der Sache ist aber noch nicht gefallen.

Viele Grüße aus München und bis bald

eure Spiderin