Am Sonntag ging es dann Richtung Heimat. Hier wurde jedoch der direkte Weg über die A3 gewählt, was dem Motor bestimmt auch nicht geschadet hat. Man muss ja auch mal zu den höheren Drehzahlen kommen, damit  das Einfahren wirkungsvoll ist.

In Nürnberg habe ich übrigens nochmal für 128,9 vollgetankt

Von den üblichen Staus und Autobahn-Problemen abgesehen verlief die Heimfahrt problemlos. Verbrauch in Bonn: 6,2 Liter bei durchschnittlich 110 km/h

Am Samstag sind wir dann nochmal zur BMW Welt, man kann nämlich auch am nächsten Tag noch in die Premium Lounge und dort nochmal frühstücken Übrigens konnte man auch nochmals das Velvet Parking in Anspruch nehmen. Habe ich natürlich auch gemacht. So konnte man dann doch ohne Sorge ums Auto bequem durch den Olympiapark schlendern.

Außerdem haben wir mit den Öffentlichen einen Abstecher in die Innenstadt gemacht. Und da am Samstag das Oktoberfest eröffnet hatte, war dies auch quasi ein Pflichtbesuch

Am frühen Nachmittag sind wir dann in Richtung Nürnberg aufgebrochen. Um den neuen Motor jedoch nicht mit Autobahn zu langweilen, entschloss ich mich für die Route durch das Altmühltal. Eine sehr schöne, landschaftlich wertvolle Strecke

In Nürnberg angekommen zeigte der Durchschnittsverbrauch 5,5 Liter auf 100km!!!

Der Abend wurde wiederum mit Bekanntschaften aus dem 1erforum verbracht.

Nach nun mittlerweile 3 Wochen 1er bin ich auf ungefähr 1500 km gekommen. Einen Großteil davon hab ich durch die Fahrt nach Berlin auf der Autobahn verbracht.

Bzgl. der Einfahrphase befolge ich brav die Bedienungsanleitung die folgendes bis 2.000 km vorschreibt:

• max. 4.500 Umdrehungen
• max. 160 km/h
• kein Vollgas

Deshalb konnte ich ihn leider (noch) nicht ausfahren, aber die abwechselnde Fahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten war natürlich klasse um sich mit so einigen Fahreigenschaften vertraut zu machen.

Betankt habe ich ihn bislang nur mit SuperPlus ROZ 98 oder ‘höherwertig’ (Ultimate, V-Power). Nach einigen Erfahrungsberichten die ich gelesen hab, ist es üblich dass die Motoren am Anfang eines Autolebens einen etwas höheren Verbrauch haben. Derzeit liegt der Durchschnitt bei:
Die Details werde ich bei spritmonitor.de eintragen <direkter Link>.

Mittelfristig werde ich auf Superbenzin (95 Oktan) umsteigen. Laut Bedienungsanleitung ist die mindesanforderung 91 Oktan, also Normalbenzin. Um die Nennwerte der Fahrleistungen zu Erreichen sollte man lt. Anleitung ROZ 98 fahren.

Etwas seltsames ist mir bei der Fahrt durch Berlin noch aufgefallen: ab und an schaltete sich die Lüftung kurz ab und nach einer Sekunde wieder an. Ich  hatte natürlich gleich ein ungutes Gefühl und das ganze hat mich zugegebenermaßen ziemlich genervt  und zur verzweifelnden Suche getrieben

Tja, und wie es so ist, des Rätsels Lösung liegt so nah: es war die Automatische-Umluft-Control (AUC), die bei der Klimaautomatik die Umluft aktiviert, sobald ein Sensor Schadstoffe in der Luft erkennt. Ich war natürlich ziemlich erleichtert als ich draufgekommen war