Am Samstag, 18.04.09 fanden vom 1erforum.de gleich drei Treffen gleichzeitig statt.

• Schweiz
• München
• Bonn

Da die Blogger vom 1er-blog in München (iBot, Spiderin, WEM) und Bonn (Christoph) vertreten waren, haben wir uns für einen gemeinsamen Bericht entschieden

SCHWEIZ.

Da kein Schweizer im Blog ist   hier einfach mal der Verweis auf den Thread im 1erforum.de

MÜNCHEN. Eine Region kann es kaum erwarten

Am Samstag, dem 18.04.2009, stand das erste Münchner 1er-Forum-Treffen nach längerer Zeit an. Angemeldet hatten sich 32 Teilnehmer mit 22 Autos.
Der Treffpunkt war ein Parkplatz in der Nähe der B11 im Münchner Süden, von wo man ziemlich schnell auf der ausgesuchten Route war.
Wir trafen um 12:10 am Treffpunkt ein, wo schon ca. die Hälfte der Teilnehmer versammelt war. Man kam recht schnell mit dem einen und anderen von der Gruppe ins Gespräch, und recht bald wurden die ersten Motorhauben geöffnet und diverse Besonderheiten hergezeigt.
Nachdem die letzten Teilnehmer eingetroffen waren, ging es um 13:00 los mit der Fahrt Richtung Süden.
Wir verließen das Stadtgebiet auf der B11 und fuhren in einer relativ geschlossenen Kolonne auf meist freier Landstraße über Wolfratshausen bis zu einem Parkplatz kurv vor Kochel. Dort sammelten wir uns, um geschlossen zur Photolocation weiterzufahren.
Leider war aber der Aufbruch vom Sammelpunkt etwas unerwartet, so dass wir – bedingt durch Behinderungen durch andere Verkehrsteilnehmer – von da an in zwei Gruppen fuhren. Wir konnten rechts von uns den Kochelsee sehen, dann schwangen wir uns über die Kesselbergstraße in die Höhe und fuhren wieder hinunter zum Walchensee.
Kurz nach dem Walchensee erwartete uns die Photolocation, eine Wiese in einem Waldstück, die wir ganz allein für unsere 1er hatten. In Reih und Glied aufgestellt, posierten die 1er als Photomodell, während sich die Fahrer und Beifahrer die Beine vertreten konnten.
Nach dem Phototermin kam noch das letzte Stück Richtung Krün, wo wir eine längere Pause machen wollten – nach ca. 5 Kilometern hatten wir den reizvollen Ort erreicht, wo Kaffee und Kuchen für uns vorbereitet waren.
In Krün hatten wir die Gelegenheit, ein wenig zusammenzusitzen und uns näher kennenzulernen. Ein paar Teilnehmer kannten sich bereits, aber für die meisten von uns war es das erste 1er-Treffen. So wurde ein wenig geratscht, und dann war es auch schon Zeit zum Aufbruch.
Von Krün an befanden wir uns auf der deutschen Alpenstraße. Wir bogen gleich nach Krün auf die Risser Straße ab – eine Mautstraße, die zwar relativ eben verlief, aber kurvig und eng war. Neben der Straße lag teilweise noch Schnee, und die Vegetation war deutlich alpin. Ausser uns war kaum jemand auf der Straße unterwegs. Auf den Seiten machten Wandererparkplätze Lust auf einen Spaziergang, aber diese Gelgenheit möchten wir uns für einen anderen Tag aufheben.
In Vorderriss, wo die Mautstraße endete, wurde die Straße wieder zweispurig. Bald erreichten wir den Sylvensteinspeicher, der malerische Ausblicke bot. Wir folgten dem Verlauf des Sees Richtung Achenpass. Auch hier befanden wir uns in sehr schöner Natur, und das gute Wetter tat sein übriges dazu, dass man die Fahrt richtig genießen konnte.
Nach kurzer Durchfahrt durch österreichisches Gebiet gelangten wir zum Tegernsee, den wir am Westufer umfuhren. Auch hier konnten wir nur stauen, wie schön und friedlich sich der See präsentierte. Fast war man versucht, eine Pause einzulegen, das hätte jedoch unseren Zeitrahmen gesprengt.
Wir fuhren weiter auf der B318 Richtung München. In Holzkirchen hielten wir kurz auf einem Parkplatz an, um uns zu sammeln. Hier kündigte sich bereits der Regen an, der uns die restliche Fahrt über begleitete. Wir konnten noch ein paar Kilometer im Trockenen fahren, aber 10 Minuten vor dem Ziel ging ein Wolkenbruch nieder.
Trotzdem gelangten wir alle sicher zu unserem Ziel, dem Gut Keferloh, wo es sogar wieder trocken war. Ein letztes Photo von den geparkten 1ern, dann genehmigten wir ihnen die wohlverdiente Pause, und uns selbst ein schönes und unterhaltsames Abendessen.
Wir hoffen auf baldige Wiederholung.
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BONN. Kaum Bonner anwesend, aber trotzdem voll

Das Bonner Treffen war im 1erforum eine schwere Geburt, die schließlich aber dennoch äußerst erfolgreich abgeschlossen werden konnte

Man traf sich ab 13.30 Uhr am vereinbarten Treffpunkt und führte reichlich “Benzingespräche”. Das Wetter spielte nicht 100%ig mit…. Es war zwar die ganze Woche 1A Frühlingswetter, aber am Freitag hat es nur geregnet. Samstag fing es dann mit Bewölkung an und hat sich im Großen und Ganzen auch so gehalten – gelegentlich konnte man die Sonne am Himmel erahnen. Dennoch hätte es wärmer sein können! (Die Tatsache, dass ich unmittelbar vor dem Treffen gewaschen hatte, brauche ich ja nicht weiter zu erwähnen )

Viele kannten sich schon, aber es waren auch viele “neue” dabei. Um 14.45 ging es los zur Ausfahrt, in Richtung Westerwald. Zwar hatte es inzwischen aufgehört zu regnen, im Straßentunnel der B9 gab es jedoch ein kleines Gewitter – sponsored by Stadt Bonn –   Die weitere Fahrt war jedoch sehr gelungen, die Gruppe ist vorbildlich gefahren und sehr schön zusammen geblieben. Die Strecke ist sehr gut angekommen und es waren – vermutlich aufgrund der Witterung – auch kaum Motor- und Fahrradfahrer unterwegs.

In Uckerath gab es einen Stopp für Kaffee und Kuchen, von dort aus ging es über Neunkirchen-Seelscheid und Hennef zurück nach Bonn. Dort versammelte man sich dann im Restaurant, um den Abend bei leckerem Essen und reichlich Getränken ausklingen zu lassen.

Link zum Thread

Ich freue mich schon auf das nächste Treffen (Mai, Hannover).

Hier die Galerie mit den Fotos beider Treffen:

Grüße

iBot, Spiderin, WEM und Christoph

In der letzten Woche war es so weit, der Kilometerzähler ist 5-stellig geworden .

Der 118d liefert genau das, was die Werbung verspricht – Freude am Fahren. Leider geht das etwas gegen meinen Leasingvertrag, aber das wird man dann bei der Rückgabe sehen

Im übrigen gibt es sonst schon nix mehr zum 1er zu sagen, das Auto ist einfach perfekt

Liebe Blogleserinnen und -leser,

das Jahr geht dem Ende entgegen und wir möchten allen Gästen ein ruhiges, besinnliches Weihnachtsfest wünschen und natürlich einen guten Rutsch in das neue Jahr 2009 mit vielen schönen Momenten und vor allem viel Spaß mit den 1ern, sofern vorhanden

Übrigens: Sogar der Nikolaus genießt das Prinzip Freude (aus einer BMW Werbung von 2007, das Plakat hing u.a. in München).

Bleiben Sie uns auch im Jahr 2009 treu

Die Schreiber von 1er-blog.de

Auf der Rückfahrt vom erwähnten Treffen in Nürnberg sind die 5000 Kilometer mit meinem 118d voll geworden. Zugegebenermaßen ging es viel schneller wie ich dachte   – gehe ich doch eigentlich von einer jährlichen Fahrleistung von 15000 km aus. Aber es lässt sich nicht leugnen, dass mir dieser 1er sehr viel von der berühmten Freude am Fahren vermittelt. Aufgrund der äußerst schlechten Erfahrung mit meinem 118i kann ich Sprüchen wie “nur ein 118d” sehr gelassen gegenüberstehen. Der Motor reicht für mich völlig aus. Nach 5000 Kilometer weiß ich, dass dieses Auto so, wie es da steht, genau richtig für mich ist. Natürlich ist mehr Leistung immer wünschenswert, aber man muss sich ja auch in seinem Autoleben noch steigern können   Bei jedem Motorstart freue ich mich über dieses Auto

Bis auf das knarzende Kupplungspedal, welches am 5.12. gerichtet wird, gibt es keinen einzigen Mangel, den ich reklamieren würde – so haben sich die Entwickler das wahrscheinlich auch vorgestellt.

Der 1er BMW – Das Prinzip Freude! oder BMW – Sheer Driving Pleasure.

Ich hoffe mein 118d fühlt sich jetzt gut eingefahren und wird mir weiterhin die Freude am Fahren bereiten, die ich von ihm erwarte

Das Auto macht einfach Spaß und auch die Tatsache, dass nichts klappert oder sonst was nicht stimmt, lässt mich jedes mal lächeln wenn ich einsteige und losfahre

Wenn es etwas neues gibt, wird es hier natürlich gepostet.

Heute, 9 Tage nach Abholung, hat der Kleine seinen ersten 1000er voll gemacht

1000 Kilometer Freude am Fahren, anders kann man es nicht sagen. Wie erhofft, bereitet mir der 118d die Freude am Fahren, die ich beim 118i wegen der dauernden technischen Probleme immer vermisst habe.

Somit wären auch 50% der Einfahrphase geschafft, die allerdings nicht ganz so schlimm ist. 3500 Umdrehungen beim Diesel sind eh genug, wenn man nach Efficient Dynamics Grundsätzen fahren möchte

Am Sonntag ging es dann Richtung Heimat. Hier wurde jedoch der direkte Weg über die A3 gewählt, was dem Motor bestimmt auch nicht geschadet hat. Man muss ja auch mal zu den höheren Drehzahlen kommen, damit  das Einfahren wirkungsvoll ist.

In Nürnberg habe ich übrigens nochmal für 128,9 vollgetankt

Von den üblichen Staus und Autobahn-Problemen abgesehen verlief die Heimfahrt problemlos. Verbrauch in Bonn: 6,2 Liter bei durchschnittlich 110 km/h