Ich habe jetzt knapp zwei Monate nichts mehr geschrieben. Warum? 8-O  Es gibt einfach nichts nennenswertes zu vermelden, außer Freude ist BMW.

In der vergangenen Woche sind die 30.000 km voll geworden und der 1er hat um einen Ölwechsel gebeten. Diesen hatte ich aufgrund des Chaos mit dem 118i in der Niederlassung Bonn noch geschenkt bekommen. Auch aufgrund der letzten Werkstatt-Erfahrungen dort hatte ich eher ein schlechtes Gefühl, aber zu meiner großen Überraschung muss ich sagen: Es ist alles perfekt gelaufen.

Zusätzlich hatte ich noch das Alpine / Start Stopp Problem zur Bearbeitung angegeben, welches ich am 14.2. bereits geschildert habe:  Nach dem Motorstart (auch nach Start Stopp) geht der Alpine-Verstärker aus und somit kommt keine Musik aus den vorderen Lautsprechern. Mittlerweile war es auch so, dass der 1er nur noch sehr selten Start Stopp macht. Nun kam heraus, dass der Batteriefüllstand erneut <60% lag. Hakvoort hatte dies auch schon festgestellt, aber nie voll geladen. Nach Rücksprache mit dem Werk hat die Niederlassung nun die Batterie voll geladen. Seit dem ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten. Mal schauen ob das so bleibt

Der Frühling ist endlich da

Zeit den 1er so richtig zu pflegen!

Folgende Reihenfolge habe ich bei der Pflege angewendet:

• Auto mit entfettenden Shampoo/Pril waschen, damit auch alle (Waschstraßen-)Wachsreste weg sind.
• “Meguiars QUIK CLAY Detailing System” mit der Knete auch noch den hartnäckigen Schmutz entfernen
• “Meguiars Deep Crystal Paint Cleaner (Step1)” um die feinen Kratzer und Flugrost raus zu polieren
• “Meguiars NXT TECH WAX 2.0″ bislang leider nur eine gut eingezogene Wachsschicht zum versiegeln

War natürlich etliche Stunden drüber, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen:

Heut auf der Fahrt zum Fotoshooting ist, nach fast genau einem Jahr, die 10.000 km – Marke geknackt

Trotz der ziemlich breiten neuen Sommerreifen ist der Verbrauch momentan ca. 1 Liter / 100 km unter dem der Winterreifen!

Das warnende Ausrufezeichen zwischen den Gesamt- und Tageskilometern ist übrigens  ein Hinweis darauf, dass er einen Liter Öl will.
Ich habe bei gut 4.000 km bereits einmal ca. 350 ml Öl aufgefüllt, somit verbraucht er nichtmal 1,5 Liter auf 10.000 km. Meiner Meinung nach völlig in Ordnung!

Heute hab ich mal das Öl über den Bordcomputer kontrolliert. Das Ergebnis war, dass der Balken genau mittig stand. Laut Bedienungsanleitung sollte man ja einen ganzen Liter auffüllen, wenn das Öllämpchen angeht.
Da ich aber noch ca. 350 ml vom Castrol EDGE FORMULA RS 0W-40 im Keller gefunden habe wurde natürlich gleich mal aufgefüllt – sicherlich nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, aber wenns schon da ist
Die empfohlene Spezifikation “BMW Longlife-04″ steht auch auf der Verpackung.

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In meinem Briefkasten hatte ich auch Post von der Kundenbetreuung BMW München. Das Schreiben war die Reaktion auf meinen ausgefüllten “BMW Zufriedenheits Dialogbogen”, in dem ich das Motorruckeln und den Verbrauch bemängelte.

Auszüge aus dem Schreiben:

“[..] Ihre positiven aber auch Ihre kritischen Amerkungen nahmen wir entgegen und leiten diese an unsere Baugruppenverantwortlichen zur Kenntnis weiter [...] Wir können Ihnen diesbezüglich nur die Empfehlung aussprechen, diese Beanstandungen Ihrem Verkäufer kenntlich zu machen, damit der Angelegenheit schnellstmöglich nachgegangen werden kann. [...]“.

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Ich habe heute auch per E-Mail Kontakt zu dem BMW-Autohaus aufgenommen, bei dem ich das Auto gekauft habe. Da es rund 150 km / 2,5 Stunden (hin und zurück) von mir entfernt ist, hoffe ich, dass die Untersuchungen bzw. Reparaturen mit relativ wenigen Terminen erledigt sind.

Die Mängelliste lautet derzeit:

• Motorstörungen (ruckeln, verschlucken beim Beschleunigen)
• hoher Verbrauch im Verhältnis zur Werksangabe
• Quietschen des Scheibenwischers Fahrerseite
• Ablagefach des Amaturenbretts klemmt

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Ich bin schon mal gespannt