Die Vorfreude steigt.

Hallo an alle 1er-blog-Leser und -Mitwirkende,

wir freuen uns sehr über die Einladung von iBot, an diesem Blog mitzuwirken und hoffen auf eine lange und unterhaltsame Zusammenarbeit.
Unser aktuelles Auto ist ein BMW E87 120i FL (BJ 06/07) in Sparcling Graphite. Nachdem dieses Auto an die BMW AG zurückgeht, haben wir uns als Nachfolger dafür für einen BMW E81 130i FL in Le Mans Blau entschieden, der vermutlich im September 2008 gebaut werden wird und damit bereits dem Modelljahr 2009 entspricht (Informationen zu den internen Entwicklungscodes von BMW – in diesem Fall E87 und E81 – gibt es hier).

Wer sich für unseren aktuellen 120i, seine Konfiguration und die Gründe für die Rückgabe interessiert, wird im 1erForum fündig, wo wir ebenfalls unter den Namen Spiderin und WEM bekannt sind. Ich möchte hier aber nicht weiter darauf eingehen, weil es hier ja schließlich um unseren neuen 130i geht.

An dieser Stelle und aus aktuellem Anlass ein Wort zur BMW-Niederlassung in München-Trudering, mit der wir – sowohl im Service als auch im Verkauf – zu 100% zufrieden sind, die uns bis jetzt vollstens unterstützt hat (vor allem bei der Rückgabe unseres 120i), und die mit Recht im aktuellen ADAC-Werkstätten-Test mit 96 von 100 Punkten ausgezeichnet wurde und damit unter den absoluten Spitzenreitern liegt. Wir können dieses Ergebnis aus eigener Erfahrung bestätigen und werden dort hoffentlich noch lange zufriedene Kunden sein.

Aber nun zum Wichtigsten, unserem 130i:

• Modellschriftzug Entfall – wer sich auskennt, weiß die kleinen Anzeichen (Doppelrohrauspuff, verchromte Nierenstäbe, …) zu deuten, wer sich nicht auskennt, der weiß es spätestens wenn er überholt wurde.
• Exterieurumfänge in Wagenfarbe
• Graukeil-Frontscheibe – was neues, hatte unser 120i nicht, wir sind gespannt wieviel es bringt.
• Sonnenschutzverglasung – auch neu, schaut besonders beim 3-Türer viel cooler aus.
• Fußmatten in Velours
• Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend – bisher hatten wir nur den Innenspiegel automatisch abblendend. Ist schon eine feine Sache, aber ein LKW schräg hinter einem blendet im Aussenspiegel halt doch noch heftig. Ausserdem ist damit das elektrische Anklappen auf Knopfdruck dabei.
• Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz – sehr wichtig, da wir beide sehr unterschiedlich groß sind und uns jeden Tag beim Fahren abwechseln. Da ist es schon fast sicherheitsrelevant, auf Anhieb genau die richtige Position zu haben und nicht immer wieder neu einstellen zu müssen, und dann passts doch nicht. Spart darüberhinaus eine Menge Zeit und hat einen coolen Vorführeffekt 🙂
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer – da musste ich etwas betteln, bisher hatten wir die nicht. Die Sportsitze in der Stoff-/Sensatec-Kombination sind zwar nicht ganz so kalt wie Vollleder, aber ich habs halt doch gern kuschelig warm.
• Nebelscheinwerfer
• Klimaautomatik
• Fondkopfstützen klappbar
• Navigationssystem Professional – dieses Mal das große Navi, bisher hatten wir das Navi Business. Nachdem wir es doch oft nutzen (und wenn wir nur auf dem Weg in die Arbeit die Karte mitlaufen lassen, um die eine odere andere Route mit Stau zu vermeiden), uns auch die ganzen Zusatzdienste interessieren, und es mit Modelljahr 2009 das allerneueste Navi Professional gibt, haben wir uns für die große Variante entschieden.
• BMW Assist – Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
• Internet
• BMW Online – E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
• Spracheingabesystem
• Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
• HiFi-Lautsprechersystem
• USB-Audio-Schnittstelle – großer Wunsch von WEM. Die Nachrüstung beim aktuellen Navi Business wäre nur auf Nachfrage möglich gewesen und hätte dann zuviel gekostet, als dass es sich gelohnt hätte.
• Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth

Innovationspaket:
• Komfortzugang – geile Sache, obwohl das Abrufen der Einstellungen und der Sitzpositionen im
  Sitz-Memory nicht immer funktioniert, wenn man regelmäßig mit beiden Schlüsseln zusammen im Auto sitzt.
• Scheinwerfer-Waschanlage
• Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
• Adaptives Kurvenlicht
• Fernlichtassistent – das ist auch neu im Modelljahr 2009. Wir sind gespannt, obwohl wir sowieso nicht oft mit Fernlicht fahren.

M Sportpaket:
• M Leichtmetallräder Doppelspeiche 208 M mit Mischbereifung – bis jetzt hatten wir die 207 M. Nicht so toll zu putzen, darum gibts jetzt die größeren und pflegeleichteren Felgen.
• Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
• Interieurleisten Aluminium Akzentschliff – ist schöner als Alumnium Glaciersilber.
• M Sportfahrwerk
• M Lederlenkrad
• M Aerodynamikpaket
• Shadow Line, hochglänzend – schöner als Chromline, das beim 3-Türer mit Sportpaket Serie wäre.
• Dachhimmel anthrazit, Individual
• Stoff-/Sensatec-Kombination Flashpoint schwarz/schwarz
• Le Mans Blau metallic – mit der Farbe waren wir uns erst nicht so sicher. Es gibt auch nicht so viele Autos mit dieser Farbe, weil sie nur im M-Sportpaket erhältlich ist. Unsere Ausweichfarben waren Weiß uni und Saphirschwarz metallic (Sparcling Graphite wurde aus dem Programm genommen). Wir haben uns dann, ohne ein Vergleichsmodell zu sehen, für Le Mans Blau entschieden und glauben, dass es die richtige Wahl war.

Paketkombination Advantage + Comfort in Verbindung mit M Sportpaket:
• Multifunktion für Lenkrad
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Armauflage vorn
• Ablagenpaket
• Park Distance Control (PDC)
• Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
• Geschwindigkeitsregelung
• Lichtpaket

Vermutlich werden wir auf die Auslieferung in der BMW-Welt verzichten, weil wir als Münchner dort schon öfters waren, das Werk bereits besichtigt haben und das Museum wohl an irgend einem verregneten Sonntag besuchen werden. Ausserdem wollen wir das Auto bekommen und damit losfahren und nicht einen Tag lang mit Sachen beschäftigt sein, die wir schon kennen. Die endgültige Entscheidung in der Sache ist aber noch nicht gefallen.

Viele Grüße aus München und bis bald

eure Spiderin