Jeder merkt es derzeit beim Tanken: Diesel, Normal und Super sind deutschlandweit auf dem nahezu gleichen Preislevel angekommen. Wie der Spiegel Online berichtet, verlieren somit Dieselmotoren gegenüber dem Otto-Benziner nun ihren Vorsprung.

Ein Grund unter vielen für die Angleichung des Preises ist der weltweit gestiegene Anteil an Diesel-Fahrzeugen, der steigende Anteil an Diesel-Aggregaten zur Stromerzeugung in Afrika, Südamerika und Asien sowie natürlich auch der erhöhte Mobilitätsbedarf der Chinesen aufgrund der Olymischen Spiele.

Es wird davon ausgegangen, dass der Diesel-Boom seinen Höhepunkt erreicht hat. Neben den erhöhten Kraftstoffkosten, der KFZ-Steuer und auch des höheren Anschaffungspreises, schneiden die Dieselmotoren immer schlechter ab.

Auch die technische Robustheit leidet unter zahlreichen neuen Technologien, wie Common-Rail-Systeme die den Motoren einen deutlich höheren Einspritzdruck zumuten und die Drehzahl ansteigen ließen. Dies könnte die derzeit noch vergleichbar höhere Haltbarkeit der Selbstzünder beeinträchtigen.

Bei Yahoo wird ein Benzin-Diesel-Vergleichsrechner angeboten, der einem nach nur wenigen Angaben, Infos zur persönlichen Rentabilität eines Diesel- und Ottomotors auswertet.

Mittelfristig gesehen wird sich, aufgrund der derzeitigen Entwicklung, der Preis der Selbstzünder auf dem Gebrauchtwagenmarkt dadurch nach unten bewegen.

Nach nun mittlerweile 3 Wochen 1er bin ich auf ungefähr 1500 km gekommen. Einen Großteil davon hab ich durch die Fahrt nach Berlin auf der Autobahn verbracht.

Bzgl. der Einfahrphase befolge ich brav die Bedienungsanleitung die folgendes bis 2.000 km vorschreibt:

• max. 4.500 Umdrehungen
• max. 160 km/h
• kein Vollgas

Deshalb konnte ich ihn leider (noch) nicht ausfahren, aber die abwechselnde Fahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten war natürlich klasse um sich mit so einigen Fahreigenschaften vertraut zu machen.

Betankt habe ich ihn bislang nur mit SuperPlus ROZ 98 oder ‘höherwertig’ (Ultimate, V-Power). Nach einigen Erfahrungsberichten die ich gelesen hab, ist es üblich dass die Motoren am Anfang eines Autolebens einen etwas höheren Verbrauch haben. Derzeit liegt der Durchschnitt bei:
Die Details werde ich bei spritmonitor.de eintragen <direkter Link>.

Mittelfristig werde ich auf Superbenzin (95 Oktan) umsteigen. Laut Bedienungsanleitung ist die mindesanforderung 91 Oktan, also Normalbenzin. Um die Nennwerte der Fahrleistungen zu Erreichen sollte man lt. Anleitung ROZ 98 fahren.

Etwas seltsames ist mir bei der Fahrt durch Berlin noch aufgefallen: ab und an schaltete sich die Lüftung kurz ab und nach einer Sekunde wieder an. Ich  hatte natürlich gleich ein ungutes Gefühl und das ganze hat mich zugegebenermaßen ziemlich genervt  und zur verzweifelnden Suche getrieben

Tja, und wie es so ist, des Rätsels Lösung liegt so nah: es war die Automatische-Umluft-Control (AUC), die bei der Klimaautomatik die Umluft aktiviert, sobald ein Sensor Schadstoffe in der Luft erkennt. Ich war natürlich ziemlich erleichtert als ich draufgekommen war