Ich habe jetzt knapp zwei Monate nichts mehr geschrieben. Warum? 8-O  Es gibt einfach nichts nennenswertes zu vermelden, außer Freude ist BMW.

In der vergangenen Woche sind die 30.000 km voll geworden und der 1er hat um einen Ölwechsel gebeten. Diesen hatte ich aufgrund des Chaos mit dem 118i in der Niederlassung Bonn noch geschenkt bekommen. Auch aufgrund der letzten Werkstatt-Erfahrungen dort hatte ich eher ein schlechtes Gefühl, aber zu meiner großen Überraschung muss ich sagen: Es ist alles perfekt gelaufen.

Zusätzlich hatte ich noch das Alpine / Start Stopp Problem zur Bearbeitung angegeben, welches ich am 14.2. bereits geschildert habe:  Nach dem Motorstart (auch nach Start Stopp) geht der Alpine-Verstärker aus und somit kommt keine Musik aus den vorderen Lautsprechern. Mittlerweile war es auch so, dass der 1er nur noch sehr selten Start Stopp macht. Nun kam heraus, dass der Batteriefüllstand erneut <60% lag. Hakvoort hatte dies auch schon festgestellt, aber nie voll geladen. Nach Rücksprache mit dem Werk hat die Niederlassung nun die Batterie voll geladen. Seit dem ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten. Mal schauen ob das so bleibt

So, nachdem ich heute Zeit hatte und das Wetter optimal war, hat der Kleine mal seine wohl verdiente Wäsche bekommen.

Was mich jedoch extrem ärgert – ich habe im Prinzip kein Karosserie-Teil an dem kein Schaden vorhanden ist. Teilweise hängt es einfach mit Leuten zusammen, die nicht aufpassen (Spuren einer gegnerischen Tür hinten links und vorne rechts), teilweise liegt es aber auch am schlechten BMW Lack. Macht Euch selbst ein Bild davon in der Gallerie:

Hallo

Nach Ski Urlaub und vielen anderen Fahrten sind die 27.000 km inzwischen voll

Die Service-Anzeige tickt herunter und der 30.000er-Ölwechsel steht an. Im Prinzip gibt es nichts außergewöhnliches zu berichten. Der 1er läuft und läuft und läuft.

Lediglich die nach wie vor existierenden Schlieren an den Fenstern und das Alpine Problem nerven. Zu beidem gab es nochmals einen Werkstatt-Termin bei Hakvoort, der leider nichts gebracht hat. Inziwschen sind im 1erforum auch mehrere Leute zu finden, bei denen der Alpine Verstärker nach dem Motorstart für 5 – 10 Sekunden aus geht. Dass bei allen ein Batteriedefekt vorliegt, ist auch schwer zu glauben. Ich werde zu diesem Thema erneut einen Werkstatttermin vereinbaren, wenn mein Service Berater wieder da ist. Sobald es Neuigkeiten dazu gibt, melde ich mich

Nach Ostern bekommt der 1er seine erste Wäsche nach dem Winter spendiert. Sommerreifen sind seit letzter Woche schon drauf. Später steht dann auch nochmal Polieren, Versiegeln und Wachsen an

Christoph

Nach nun knapp zwei im Besitz meines 1ers war nun der erste Service fällig.

Das ganze lief perfekt und kostengünstig im BMW Autohaus Herrnleben in Bayreuth ab, dort wo ich den 1er auch bestellt habe.

Nachfolgend eine Aufstellung über die angefallenen Arbeitskosten:

• 14,64 EUR – Service Standardumfang
• 21,96 EUR – Service Motoröl
• 9,98 EUR – Ölfilter
• 7,32 EUR – Service Microfilter
• 41,88 EUR – Filter
• 2,26 EUR – SEKU-AIRCOND
• 43,91 EUR – Service Bremsflüssigkeit
• 15,71 EUR – Bremsflüssigkeit
• 38,91 EUR – Wischerblätter vorne
• 17,37 EUR – Wischerblatt hinten

Das Öl habe ich auf eBay selbst ersteigert:

• 48,85 EUR – Castrol EDGE FORMULA RS 0W-40 Motoröl 5L

Somit das Gesamtergebnis des 1. Service beim 120i:

• 174,96 EUR – Materialkosten
• 87,83 EUR – Lohnkosten

Fazit: kompetent beraten und kostengünstig wieder vom Hof gefahren, einfach perfekt!

Übrigens, die Wischerblätter hab ich wechseln lassen, weil se immer noch die Erstausrüstung waren

Hallo wieder mal aus München,

etwas verspätet kommt von uns eine Neuigkeit: seit Anfang Februar bereichert neben dem 130i ein 118dA unseren Fuhrpark (der sich jetzt endlich mit Recht so nennen darf). Grund für die Anschaffung war eine berufliche Veränderung, wegen der wir – zumindest teilweise – in Zukunft ein zweites Auto benötigen.

Mit dem neuen Auto möchten wir den Großteil der Kilometerleistung auf die Straße bringen, der 130i ist der Fallback für kürzere Strecken und wird anderenfalls geschont oder für Spaßfahrten genutzt.

Die Anforderung an den Neuen war also klar:

• ein fahrbarer Untersatz, der noch mindestens 100000 km macht
• möglichst guter Zustand
• niedrige Betriebskosten
• Diesel
• BMW

Also waren wir mehrere Wochen auf der Suche, hauptsächlich nach einem gebrauchten BMW, ohne uns auf ein Modell festzulegen. Unsere Vorstellungen lagen bei 3ern und 5ern im Preisrahmen 20.000 – 25.000 Euro.

Wir statteten auch unserem Neuwagenverkäufer bei BMW einen Besuch ab, der konnte uns im Bereich 3er und 1er ebenfalls ein paar gute Angebote machen (Lagerfahrzeuge), die durchaus in unseren finanziellen Rahmen passten. Wir machten eine Probefahrt mit einem 116d aus, da wir den Motor noch nicht kannten, aber schon von mehreren Seiten positives darüber gehört hatten, sowohl im 116d als auch im 316d.

Eine Woche später konnten wir den 116d probefahren und waren positiv überrascht, weil man ihn in der Stadt wirklich agil und zügig bewegen konnte. Auf der Autobahn konnte uns der Motor aber nicht mehr überzeugen (obwohl wir versucht haben, die 130i-Brille abzunehmen). Nachdem wir doch längere Strecken auf der Autobahn zubringen, war der 116d / 316d somit für uns nicht wirklich interessant.

Wir brachten also den 116d zurück in die Niederlassung und strichen die 1er und 3er mit diesem Motor von der Liste. Das war aber nicht weiter tragisch, es gab eine Menge anderer Angebote. Wir hatten sehr interessante 118d, 120d, und 318d auf unserer Liste, allerdings waren davon nur die 118d vernünftig ausgestattet. Ein 118dA stach uns besonders ins Auge, weil die Ausstattung ziemlich genau unsere Wünsche abdeckte. Nur das Automatikgetriebe war ein Knackpunkt, den wir abklären mussten. Also zauberte unser Verkäufer in Kürze einen 118dA aus dem Hut, den wir für eine kurze Runde probefahren konnten.

Gesagt, getan, die Automatik hat gepasst, jetzt sind wir seit ein paar Wochen mit unserem 118d unterwegs und rundum zufrieden.

Hier die Ausstattung des 118d:

• 118d 3-Türer
• Tiefseeblau metallic
• Stoff Network monacoblau/schwarz
• Leichtmetallräder Doppelspeiche 222 (Non-RFT)
• Advantage-Paket
• Comfort-Paket
• Automatik-Getriebe Steptronic
• Multifunktion für Lenkrad
• Lederlenkrad
• Modellschriftzug Entfall
• Exterieurumfänge in Wagenfarbe
• Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
• Fußmatten in Velours
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Raucherpaket
• Kindersitzbefestigung ISOFIX für Beifahrersitz
• Armauflage vorn
• Ablagenpaket
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
• Interieurleisten Satinsilber matt
• 5-Sitzigkeit
• Scheinwerfer-Waschanlage
• PDC hinten
• Nebelscheinwerfer
• Regensensor und automatische Fahrtlichtsteuerung
• XENON-Licht für Abblend- und Fernlicht
• Klimaautomatik
• Geschwindigkeitsregelung
• Lichtpaket
• Fernlichtassistent
• Fondkopfstützen klappbar
• Navigationssystem Business
• BMW Assist
• BMW-Online
• Handyvorbereitung Business mit Bluetooth-Schnittstelle
• USB-Schnittstelle

Auf die elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion mussten wir leider verzichten, da es in keinem der Lagerfahrzeuge in diesem Segment vorhanden war. Was uns ebenfalls – im Vergleich zum 130i – fehlt, ist der Comfort-Zugang, an den man sich viel zu schnell gewöhnt. Trotzdem sind wir bis jetzt sehr zufrieden mit dem 118d.

Bilder folgen, sobald das Wetter gnädig ist.

Andrea und Werner

Weil mir das Geklappere und Geknarze auf den Senkel ging, musste ich nochmals einen Reparaturtermin vereinbaren.

Dass die BMW Niederlassung Bonn für jegliche Art Innenraumgeräusche nicht mehr in Frage kommt, müsste jedem Stammleser klar sein   Daher habe ich BMW Hakvoort in Königswinter nochmals eine Chance geben.

Was soll ich sagen – meine Erwartungen wurden übertroffen. Nach einer gemeinsamen Probefahrt (wohlbemerkt ohne Termin!) wurde alle Geräusche vom Meister bestätigt und ein Reparaturtermin vereinbart. Letztenendes kamen 2 Termine bei rum, aber nun bin ich happy Was wurde gemacht?

• B und C Säule wurden mit Schaumstoff unterfüttert, da die Verkleidung rappelte – Klappern behoben
• Mittelarmlehne wurde entknarzt (irgendwas am Gelenk) – laut Niederlassung übrigens ein Mangel, der nicht zu beheben ist
• Knacken im Bereich der A Säule wurde behoben – reklamiert hatte ich Fahrerseite aber es wurde auf beiden Seiten repariert (solch selbstständiges Denken wäre bei der Niederlassung unvorstellbar 8-)  )
• Schlieren an den Fenstern wurden beseitigt

Dann hatte ich noch ein Elektronikproblem – zumindest vermutete ich das. Nach dem Motorstart (auch nach Start Stopp) geht der Alpine-Verstärker aus und somit kommt keine Musik aus den vorderen Lautsprechern. Dieses Verhalten ist erst irgendwann eingetreten und war nicht von Beginn an da. Daher bin ich von einem Problem mit der Batterie o. ä. ausgegangen. Es wurde eine entsprechende Diagnose durchgeführt. Es ist alles in Ordnung und es handelt sich offenbar um en Standardverhalten, welches auch bei anderen BMWs mit eingebautem Verstärker auftritt.

Der Leihwagen, der mir zur Verfügung gestellt wurde war auch sehr nett: 330d Coupe

Heute war auch mal wieder Driftfähiges Wetter Siehe Galerie

In der letzten Woche sind die 22.222 km voll geworten. Grund für ein Foto

Heute hat es, wie an so vielen Orten in Deutschland, auch hier mal richtig geschneit und ich hatte Glück – ein Parkplatz vom Einkaufszentrum war noch nicht geräumt  

Hierzu auch ein paar Fotos in der Galerie.

Viel Spaß und bis demnächst.

Mal wieder ein aktueller Status von meinem 1er:

Die NL Bonn konnte im 2. Anlauf tatsächlich das Quietschen des Sitzes beseitigen, auch wenn der Leiter der Service Beratung wahrscheinlich heute noch schwören würde, dass da kein Geräusch war. Ich finde es echt ärgerlich, dass bestimmte Leute immer versuchen, den Kunden als dumm hinzustellen und vorhandene Mängel einfach nicht akzeptieren…

Dennoch macht der 1er ja weiterhin Spaß, mittlerweile auch wieder auf Winterreifen. In der letzten Zeit sind auch die nächsten Tausender voll geworden:

Rein vom Leasingvertrag her ist mein Auto damit 9 Monate seiner Zeit voraus

Noch ein Wort zum Verbrauch: Bei “effizienter” Fahrweise kann man auch im Stadtverkehr Werte unter 6 l / 100 km erreichen.

Ich hab von BMW einen “persönlichen Gutschein für einen kostenlosen BMW Fahrzeug-Check” bekommen. Es wurde darauf verwiesen, dass die 24-monatige Gewährleistungsfrist in wenigen Wochen endet und ich bis Ende des Jahres einen Termin beim BMW Service Partner vereinbaren soll.

Gesagt getan! Unser örtlicher BMW-Händler, Friedrich in Weiden / OPf., wurde Anfang des Jahres von der Firma LELL übernommen. Da ich schon etliche negative Werkstatt- und Verkauf-Erfahrungen mit BMW-Friedrich hatte, erhoffte ich mir durch den Firmen- & Führungswechsel doch einen gewissen positiven Aspekt, der sich auf die Kundenbetreuung und vor allem auch auf die Qualität der Werkstattdienstleistung auswirkt – dies ist anscheinend nicht so, aber hierzu anschließend mehr …

Ende letzter Woche habe ich meinen 120i beim dortigen (sehr freundlichen!) Serviceberater abgegeben, und hatte dabei ein gutes Gefühl. Neben dem BMW Fahrzeugcheck reklamierte ich folgende Dinge:

• Ruckeln im Leerlauf sowie im Lastwechsel (v.a. bis zu 2.000 U/min) größtenteils im warmen Zustand (Hatte dies bereits vor einiger Zeit angekündigt)
• Konturenabzeichnung des Airbags Beifahrerseite auf dem Armaturenbrett / Cockpit / Schalttafel
  Siehe Bild:
  

Nach zwei Tagen in der Werkstatt (ich hatte übrigens keinen Leihwagen), bekam ich einen Anruf von einem anderen Serviceberater, da der ursprüngliche, bei dem ich meinen 1er abgegeben habe, auf einem Seminar war.

Am selben Abend, hab ich ihn noch schnell abgeholt und wieder in der Tiefgarage geparkt – im dunkeln hätte ich vermutlich eh relativ wenig begutachten können. Laut dem Serviceberater, der mir den Schlüssel im Verkaufsraum übergeben hatte und mir nichtmal sagen konnte, wo eigentlich mein Fahrzeug steht (hab ihn beim hingehn nicht gesehen), wurde folgendes repariert:

• Neues komplette Software für das gesamte Fahrzeug
• Neues Armaturenbrett / Cockpit / Schalttafel
• Neues Ablagefach (das auf dem Armaturenbrett)
• Neuer Radio (er konnte mir aber nicht sagen, warum eigentlich)

Ich habe das ganze jetzt am Wochenende begutachtet: die neue Software ist echt prima, bislang kein Ruckeln oder ähnliches!! Dafür nehme ich gern nochmal alle Comfort-Einstellungen vor Auch das Armaturenbett ist kratzfrei und sieht gut aus.

Dafür traf mich aber der Schock als ich eine Beschädigung nach der anderen an meinem Fahrzeug durch den Werkstattaufenthalt entdeckte 

Ich zähl jetzt einfach mal auf:

• Zierleiste Aluminium auf Beifahrerseite beschädigt (vermutlich durch anstemmen mit Schraubendreher)
• Spiegeldreieck Fahrerseite innen völlig verkratzt – Beifahrerseite teilweise verkratzt
• Zierleiste Chrom Fensterrahmen unten bei Spiegel verkratzt
• Lack auf Tür Fahrerseite in Höhe des Spiegels verkratzt (die letzten drei Punkte vermutlich entstanden wg. Montage durch geschlossene Tür)
• Knick in A-Säulen-Verkleidung Fahrerseite unten (Fühlt sich gebrochen an – wo rohe Kräfte sinnlos walten)
• Sitzbezug Fahrerseite wellig (vielleicht Sitzheizungsmatte darunter verschoben weil darauf im knieenden Zustand gearbeitet?!)
• Mittelkanal Beifahrerseite Blende auf der Aussenseite verkratzt (vermutlich wieder wg. Schraubendreher)
• Schleifspuren an B-Säule unten Beifahrerseite
• Diverse weiße Montageklipse (ganz aber auch beschädigt) im Fond des Fahrzeugs gefunden – kann man die nicht wenigstens wegräumen, damit nicht beim Kunden der Eindruck entsteht, als ob hier die Arbeit nur mit der halben Aufmerksamkeit getan wurde?!

Es gibt natürlich auch Belegfotos hierzu:

Ich habe dies nun meinem ursprünglichen Serviceberater per E-Mail geschrieben und um Rückruf gebeten. Ich bestehe darauf, dass diese o.g. Fehler behoben werden, und ich mein Fahrzeug in dem top gepflegten Zustand wieder erhalte, in dem ich es bei LELL abgegeben habe – das sollte sich eigentlich von selbst verstehen!!

Es ist aber definitiv so, dass sich an der Werkstatt in Weiden – auch durch den Firmenwechsel – nichts verändert hat. Es gibt wohl einige Mechaniker dort, denen es anscheinend egal ist, in welcher Qualität Sie Ihre Tätigkeit für den Kunden ausführen.

Halte euch auf dem laufenden!

UPDATE VOM 10. DEZEMBER 2009

Ich habe nun meinen 1er zur Nachbesserung an BMW LELL gegeben und konnte ihn nach 1 1/2 Tagen gestern wieder abholen. Zu meiner Überraschung wurde nahezu alles was sie beschädigt haben repariert bzw. durch Neuteile ersetzt:

• NEUTEIL: Zierleiste Aluminium auf Beifahrerseite
• NEUTEIL: Spiegeldreieck Fahrerseite innen
• NEUTEIL: Zierleiste Chrom Fensterrahmen unten Fahrerseite
• NEUTEIL: A-Säulen-Verkleidung Fahrerseite
• NEUTEIL: Mittelkanal (jetzt mit Vorrichtung für Becherhalter)
• POLIERT: Lack auf Tür Fahrerseite in Höhe des Spiegels

Nicht erledigt wurde:

• Sitzbezug Fahrerseite wellig (vielleicht Sitzheizungsmatte darunter verschoben weil darauf im knieenden Zustand gearbeitet?!)
• Schleifspuren an B-Säule unten Beifahrerseite

Sehr frech waren die Kommentare des Abteilungsleiters der Service-Abteilung, der mir das Auto übergeben hatte, u.a.:
O-Ton:  “Wir haben Ihr Auto nicht beschädigt, die Teile haben wir nur auf Kulanz getauscht”.
Es ist schon sehr dreist solche Ansagen zu bringen, zumal die Beschädigungen ja eindeutig belegbar in der dortigen Werkstatt entstanden sind. Einer Diskussion wollte sich der Herr nicht stellen, da er ‘keine Zeit für sowas hat’. Eine Entschuldigung hierfür habe ich natürlich auch nicht erhalten, denn ‘jetzt passt doch alles’.

Fazit – Bewertung Serviceleistung BMW LELL in 92637 Weiden:

Das ganze ist einfach nur noch peinlich für diese Werkstatt. Vor allem finde ich es eine Frechheit, nicht zu seinen Fehlern zu stehen, denn das wäre eine ganz andere Ausgangsbasis gewesen und hätte zwangsläufig auch zu einer anderen Beurteilung geführt.
Ich habe mich bereits an die Kundenbetreuung von BMW München gewandt, mit Belegfotos und der Beschreibung wie das ganze hier abgelaufen ist.  Bei der Hotlinebefragung durch BMW, in der nach der Service-Leistung der Werkstatt BMW LELL üblicherweise im Nachgang gefragt wird, werde ich definitiv eine schlechte Note vergeben.

Ich hoffe, im interesse der bestehenden Kunden dieser BMW Filiale, dass die Markenverantwortlichen in München, Konsequenzen daraus ziehen. Ich werde mich dort definitiv nicht mehr blicken lassen!

Nachdem es von meinem 1er lange Zeit nichts zu berichten gab (lief hat einfach   ) gibt es nun mal wieder  

Ärger mit der BMW Niederlassung Bonn

Reklamationsgrund war: Der Fahrersitz quietscht im oberen Bereich der Rückenlehne (Knarzen einer Feder).

Nunja – nachdem ein Serviceberater das Problem im Vorfeld zu einem Service Termin lokalisiert und bestätigt hat, sollte man eigentlich davon ausgehen, dass das Problem einfach behoben werden kann. Weit gefehlt    Da mein Service Berater zum Termin leider erkrankt ist, habe ich das Fahrzeug bei einem anderen Mitarbeiter der NL abgegeben. Zunächst wurde das eigentliche Geräusch wieder angezweifelt (ich hatte auch noch andere Geräusche reklamiert die a) zu dem Zeitpunkt leider nicht reproduzierbar waren [akzeptiert] oder “normal” seien: plötzlich auftretendes Klappern der Mittelarmlehne, das vorher nicht vorhanden war [nicht akzeptiert]). Nachdem dieses dann gehört wurde sollte es auch behoben werden. Bei Abholung war der Mitarbeiter natürlich wieder nicht verfügbar, also Schlüssel geben lassen und Werkstattkarte ausdrucken lassen. Was steht dort? -> Pumpe der Lordosenstütze mit Filzstreifen umwickelt und neu verbaut. Was fällt auf? -> Ich habe gar keine Lordosenstütze 8-O  Entsprechend gering war schon meine Erwartungshaltung an die Reparatur. Auf dem Rückweg nach Hause fiel es mir dann auch bereits auf, das Knarzen/Quietschen ist nach wie vor vorhanden.

Weiterhin hatte ich nochmals die fürchterlichen Schlieren auf der Fahrerseite reklamiert. Auf der Beifahrerseite konnten diese ja zwischenzeitlich behoben werden. Hier wurde argumentiert, dass das normal und unvermeidbar sein.

Hierzu zitiere ich meine Mail an die Kundenbetreuung, die ich aus guten Grunde nach diesem “Werkstatt”besuch abgesendet habe:

Diese Schlieren kommen immer wieder, egal wie oft ich die Scheibe sauber mache und wie oft ich die Filze (Schachtabdeckungen, Brustleisten) sauber mache. Als Reaktion auf meine Reklamation wurden bereits beidseitig die Filze getauscht. Auf der Beifahrerseite hat das zum Erfolg geführt, auf der Fahrerseite jedoch nicht.

Ich halte es für sehr weit her geholt, dass diese Schlieren in dem Ausmaße NORMAL sind oder es daran liegt „dass die Fahrertür öfter benutzt wird“ oder – mein Favorit – dass es „am dreckigen Regen liegt“. Zudem kenne ich viele 1er bei denen das Problem nicht oder nicht in dem Maße auftritt oder behoben wurde.

Zudem finde ich es beschämend, dass ich in der Niederlassung gesagt bekomme, dass man das in zwei Jahren noch nicht erlebt habe und von zwei anderen BMW-internen Seiten folgendes zu hören bekomme: Das Problem ist bekannt, es liegt an produktionsbedingten Fettrückständen im Inneren der Tür. Diese können beseitigt werden. UND: Die Leisten alleine zu tauschen bringt gar nichts, man muss anschließend Scheibe und Dichtungen behandeln, da sich der Dreck sonst wieder verteilt.

Meine Beschwerde zu den Themen hatte ich sowohl an den Leiter der NL gesendet, der mir ja versprochent hat, dass ich mich an ihn wenden kann, wenn ich ein Problem habe, sowie an die Kundenbetreuung.

Heute hatte ich dann eine Nachricht auf der Mailbox aus dem Sekretariat der NL-Leitung. Sinngemäß: Er schließt sich der Meinung der Service Mitarbeiter an. Da frage ich mich doch spontan – welcher Meinung. Zu der Thematik, dass das Quietschen nicht behoben wurde, gibt es gar keine Meinung…

Zusammenfassung: Die Niederlassung hat sich wieder von ihrer besten Seite gezeigt (ACHTUNG IRONIE!!!)

Die BMW Kundenbetreuung hat mir mitgeteilt, dass sich vermutlich im Laufe der Woche jemand aus der Händlerbetreuung bei mir melden wird. Ich habe dort gerade nochmals angerufen und nach dem Stand gefragt und fand das Telefonat echt lustig – das mit den Schlieren ist bekannt und zu beheben und der Mitarbeiter meinte er könnte bei der Geschichte nicht so ruhig bleiben und Respekt, dass ich noch BMW fahre

Sobald es eine Fortsetzung gibt, werde ich es bloggen